港珠澳大桥东人工岛岛隧结合部沉管安放区导流堤掩护效果水动力精细模拟

港珠澳大桥东人工岛岛隧结合部沉管安放区导流堤掩护效果水动力精细模拟

论文摘要

港珠澳大桥东人工岛所在海域受水下地形和近岸边界影响呈"涨潮NE向、落潮SW向"的往复流特点,东人工岛岛隧结合部沉管基槽水域在岛头挑流作用下涨潮流呈N向流动。根据岛隧结合部区域的水流运动特征,制订了基槽掩护区南北两侧"非对称"型的双导流堤掩护措施。建立基槽局部水域的三维水流数学模型,模拟岛隧结合部水流运动的三维特征,对导流堤实施后的掩护效果进行水动力仿真模拟。研究结果表明:基槽掩护区内流速大幅减弱,E33管节基槽的人工整平段最大流速在0.5 m/s以内,整平船施工段最大流速不超过0.8 m/s,E33管节各区流速均能满足沉管安装的水流条件。为安全起见,E33管节沉放安装时机适合选在潮流动力较弱的小潮期。

论文目录

  • 1 东人工岛海域动力环境
  •   1.1 东人工岛建设前动力环境
  •   1.2 东人工岛建设后动力环境
  • 2 基槽水域局部三维水流数学模型
  •   2.1 控制方程
  •   2.2 数学模型的离散
  •   2.3 计算范围及网格剖分
  •   2.4 模型验证
  • 3 岛头基槽掩护仿真模拟
  •   3.1 基槽掩护方案
  •   3.2 表层流速分布
  •   3.3 流速历时变化
  •   3.4 垂向流速分布情况
  • 4 结语
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 何杰,高正荣,辛文杰,沙海明,朱方剑

    关键词: 港珠澳大桥,人工岛,岛隧结合部,掩护区,导流堤,沉管安装

    来源: 海洋工程 2019年05期

    年度: 2019

    分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

    专业: 海洋学,公路与水路运输

    单位: 南京水利科学研究院水文水资源与水利工程科学国家重点实验室,港口航道泥沙工程交通行业重点实验室,台州市水利局

    基金: 国家重点研发计划(2017YFC0405900)

    分类号: P756.8;U459.5

    DOI: 10.16483/j.issn.1005-9865.2019.05.010

    页码: 89-98

    总页数: 10

    文件大小: 4625K

    下载量: 60

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