试述城市轨道交通综合调度策略施文涛

试述城市轨道交通综合调度策略施文涛

施文涛

杭州市地铁集团有限责任公司运营分公司310000

摘要:随着城市的发展,我们国家开始大力推进轨道交通建设。轨道交通大大提高人们的出行效率,满足了人们快节奏的需求,,有效的缓解了城市的交通压力也在绿色环保、节能减排方面发挥了重要作用。在轨道交通运行中调度指挥是保证运行安全的关键,但是频发的轨道交通事故为我们敲响了警钟,提高轨道交通综合调度能力是当前轨道交通建设亟待解决的问题。

关键词:轨道交通;调度;安全;策略

安全、高效、科学的调度是保障城市交通网络能够正常运行的前提。其中综合安全调度主要的功能如下:第一,能够为城市中的人们编制高效合理的计划,满足旅客出行需求的前提更能保障城市交通运行的合理性;第二,组织列车运行,这能更好的保障城市轨道的正常运行;第三,对供电和运行环境做重点监控,保障城市轨道运行的安全与合理性;第四,对设备进行施工维护管理,确保设备的正常运行;第五,应急指挥中处置突发事件。但当前受到投资规模和周期等因素影响,我国还没有建成真正意义上的网络化城市轨道调度指挥中心。虽然在北京、上海和广州等城市均建立不同规模的轨道控制中心,但由于这些控制中心多是按照线路状况进行的设置,因而建成后正规控制还有诸多不足之处。

一、轨道交通行业发展的前景

随着我国经济的持续发展,城市化进程不断加快,城市区域逐渐扩大,城市人口迅速膨胀而引起的出行难、乘车难、行车难等诸多交通问题越来越严重。为解决城市交通拥堵问题,大中城市都把具有运能大、速度快、安全准时、乘坐舒适、节约能源以及有利于环境保护等优点的城市轨道交通作为解决城市交通问题的主要途径。轨道交通在我国迎来高速发展时期,截止到2012年12月31日,中国内地已16个城市累计开通64条城市轨道交通运营线路(含地铁、轻轨线路不含磁浮),总运营里程达到1980公里,运营车站1291座。据统计,2012年,全国30个城市在建设轨道交通线路,正在施工建设的地铁线路超过70条,已批准建设规划的城市35个,规划里程近6000公里,投资规模达到13000亿元左右。

二、城市轨道交通的综合调度

根据城市轨道交通的电力调度系统和行车调度系统,控制中心就可以对全线的城市轨道列车进行统一管理和指挥,从而实现对城市轨道列车的运行、电能供应等方面的统一调度和指挥。城市轨道交通的控制中心的调度工作主要包括电力调度、行车调度以及环境调度。控制中心的工作人员通过供电系统内的电力监控子系统对城市轨道交通的全线的变电站运行情况进行控制和监控,当供电系统发生异常或者事故警报时,工作人员就可以通过智能综合调度系统实现对供电设备的现代化、自动化的调度,从而提高城市轨道交通列车牵引供电的可靠性和安全性。行车调度的主要依据来源于综合调度系统中的信号系统,控制中心的工作人员通过信号系统的列车自动监控系统的计算机,即可完成对列车进入控制区、运行、出站、停靠等城市轨道列车行驶的调度指挥工作。环境调度主要是智能综合调度系统利用现代化的自动控制技术来对车站内的空调、电梯、安全门、排给水、照明等设备的自动化管理和监控,以确保其能够正常工作,进而为轨道交通维护是以的温度、适度环境,为列车的安全运行奠定基础。

三、城市轨道交通的特点

城市经济的发展进步极大地促进了我国城市交通事业的发展进步。对于现代的城市轨道交通事业发展而言,自它产生并被应用于交通事业中时就具有运输量大,节能环保以及运输速度快速等优点。但是随着经济的发展以及各国交通事业发展出现的问题越来越多,因此城市轨道交通已经逐渐被各个国家广泛的应用到解决交通事业出现的问题之中,并且取得了极为显著的效果。但是对于现代不少国家和地区的城市交通的建设与发展来说,城市轨道的交通牵引供电系统的运行,采用的仍是传统的二极管整流器。由于这种传统落后的牵引供电系统只能进行单向的传输,而且对于输出的信息具有极强的不可控性,所以的这些缺陷在一定程度上阻碍着城市轨道交通事业的整体的发展。并会影响城市交通的调度控制,由于任何及时的实施都需要电能为基础,所以电能是城市交通系统技术的前提基础,若没有持续的电能做保障,任何的调度都将不复存在。从现代化城市轨道交通事业角度探寻问题,认识到交通运输事业的特点集中表现为运输量大,运输速度快,技能环保等。并随着经济的发展以及各个国家交通事业的发展,城市轨道交通主要应用目的是解决城市城市交通拥挤问题,并迅速的进行协调和控制,避免交通运行中出现大面积拥堵,因而借助调动满足调节运行量。

四、加强综合调度管理的策略

轨道交通的行车安全,不以高端、先进的设备来衡量、也不以技术高低来衡量,更主要的是与人的水平息息相关,这其中调度指挥者的水平与责任首当其冲。在现有的条件下,我认为应该从以下几个方面来加强行车调度员的水平从而确保行车安全。

1、加强标准化作业,按章指挥行车在轨道交通发生的各类事故,往往是由一系列的从业人员未按标准化作业及违章引起的,看似巧合,实则是必然。轨道交通的行车规章、标准化作业流程等非常详细、具体,但在实际工作中却经常流于形式或简化流程,这就给行车安全带来很大的隐患。作为行车指挥的调度员来说,工作不仅是督促一线行车人员遵章守纪、按图行车,更重要的是规范自己的工作习惯,按标准化作业,按章指挥,这样才能将行车指挥中的安全风险降至最低。

2、加强调度员指挥技能培训,提高业务水平轨道交通行车组织指挥是一项系统工程,专业知识与规章制度也许可以通过死记硬背来获得,但调度员的指挥技能就不是一朝一夕能培养好的,必须通过不断的培训才能提高,所以,必须加强调度员指挥技能培训,打造一支高素质、高水平的调度队伍是对轨道交通行车安全最大的保证。

3、加强各类应急演练,提高调度员故障处理能力小故障处理不当就会演变成大事故,这是用惨痛代价和鲜血换来的教训。故障处理能力是调度员最重要的能力之一,这就需要不断对调度员进行各类故障的应急演练,让调度员对各类故障处理流程熟记于心,这样才能在真的故障来袭时,不至于手忙脚乱,顾此失彼,把好最后一道安全关。

参考文献:

[1]廉铭,江志彬.城市轨道交通行车调度中存在的问题与对策[J].城市轨道交通研究.2010

[2]张学兵,俞太亮,李广刚.地铁列车运行调整策略选择与制约因素分析[J].现代城市轨道交通.2011

[3]刘炜,李群湛,陈民武.城市轨道交通交直流统一的牵引供电计算[J].电力系统保护与控制.2010

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