导读:本文包含了静态仿真论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:静态,有限元,结构,磁力线,模型,缓冲器,工况。
静态仿真论文文献综述
陶振杰[1]（2018）在《立卧转换木工铣床支撑框架静态仿真分析与结构优化设计》一文中研究指出木制品图案精美,要求木工铣床拥有良好的加工精度。支撑框架起着支撑刀具进给系统的重要作用,其静特性的好坏直接影响机床的加工精度与加工质量。本文以立卧转换木工铣床支撑框架为研究对象,对其受力变形进行了详细的分析,并结合设计要求完成了对支撑框架优化改进。具体研究内容如下:首先,建立了立式工况和卧式工况支撑框架的受力简图,利用力法原理和力法典型方程求解了立式工况和卧式工况支撑框架的约束反力,进而求解了两种工况下结构的内力。之后,根据空间刚架位移计算公式建立了两种工况整个加工过程中刀具偏移量计算模型,为工程计算提供了有效计算方法。其次,创建了立卧工况支撑框架的有限元模型,分别对立式工况和卧式工况支撑框架进行了无切削载荷和有切削载荷静态仿真分析,获取了两种工况整个加工过程中无切削载荷和有切削载荷的刀具偏移量数据。再次,分别对立式工况和卧式工况整个加工过程中无切削载荷和有切削载荷的刀具偏移量数据进行分析和对比,为减小刀具加工位置误差提供了可参考的补偿值。分别对两种工况整个加工过程中有切削载荷的刀具偏移量数据进行了详细的分析,为结构优化设计提供了依据。通过差值百分比的方法验证了计算模型的有效性。最后,借助结构优化设计数学模型建立的方法,以支撑框架中立柱和移动横梁的壁厚为设计变量,以立柱和移动横梁壁厚的变化范围和设计加工精度为条件约束,以支撑框架整体质量最轻为优化目标,建立了支撑框架结构优化设计数学模型。分别对立卧工况支撑框架结构进行优化,结合两种工况的优化结果,选出最优方案,并对优化后的支撑框架加工精度进行评估。(本文来源于《哈尔滨理工大学》期刊2018-03-01）
马飞,张笑慰,毛从强,李辛[2]（2016）在《基于Matlab Simulink的气液缓冲器静态仿真与分析》一文中研究指出介绍了轨道车辆气液缓冲器的基本结构和工作原理,应用Matlab Simulink软件进行了静态工况仿真计算,并将计算结果与试验数据进行了对比分析,可为缓冲器各关键参数的确定和关键结构的设计提供依据。(本文来源于《铁道车辆》期刊2016年11期）
廖小平,林德富,李达,程一明[3]（2016）在《车身前悬盖板的准静态仿真分析与结构优化》一文中研究指出文章研究了车身准静态强度分析的2种典型极限工况,并利用有限元方法对某MPV白车身进行强度特性分析。基于实际整车结构耐久试验车身的开裂故障,对车身局部结构进行优化,经过后续的路试试验验证了优化方案的可靠性。通过研究,可以获得汽车白车身整体的应力分布情况,快速发现结构的薄弱位置,在设计前期即可对其进行优化改进,从而可以提高产品性能,缩短开发周期。文中的准静态强度分析方法同样可以推广到底盘、门盖等相关结构的分析中,具有较好的工程指导意义。(本文来源于《企业科技与发展》期刊2016年09期）
王立洋,曲景阳,宋峰,王瑞锋[4]（2016）在《基于Adams软件的悬架静态仿真分析的二次开发应用》一文中研究指出利用软件MSC.Adams/Car进行悬架静态仿真分析时,一次仅能分析一个静态工况,多个静态工况分析时手动加载载荷易造成加载错误,进而导致悬架静态仿真结果错误。为避免人为加载造成错误,提高流程的自动化处理,特开发悬架静态仿真分析二次开发模块。(本文来源于《第十二届中国CAE工程分析技术年会论文集》期刊2016-08-11）
武瑞兵[5]（2015）在《开关磁阻电机的磁场有限元分析及动静态仿真》一文中研究指出给出了矿用开关磁阻电机的非线性模型,利用Ansoft软件对开关磁阻电机电磁参数进行了有限元分析,计算出了样机的磁链特性曲线。分析了转子位置角度接近80°时磁链-电流关系曲线开始扭曲,电感参数非线性影响变大。电机气隙磁力线和磁密分布比较合理,进一步证明了所设计样机参数的正确性。(本文来源于《电机与控制应用》期刊2015年06期）
梁刚,赵丹平,陈洋,吴双群[6]（2014）在《发动机迭式单气环密封性的静态仿真研究》一文中研究指出本文介绍了迭式单气环气密性的静态建模仿真原理和研究方法,通过静态建模对比两种活塞环的密封性,得到:迭式活塞环的漏气量比传统活塞环小3.5×10-4到4.926×10-4kg/s新型迭式活塞环的漏气截面只有传统活塞环的1/5左右;从漏气截面曲线还可以看出,新型活塞环不仅气密性良好,而且稳定性和可靠性也优于传统活塞环。(本文来源于《内蒙古农业大学学报(自然科学版)》期刊2014年06期）
王伟,张鹏,刘庆云[7]（2013）在《基于CATIA的装配车间生产系统的静态仿真分析》一文中研究指出阐述了我国生产制造业中的现存问题及静态仿真技术在车间布局规划中的重要作用。介绍了CATIA软件的自身优势及应用的广泛性,确定了装配车间静态仿真的分析方案。根据二维工艺布局图,搭建了装配车间叁维仿真模型。通过静态仿真过程中的叁个方案规划分析,验证了静态仿真技术在装配车间工艺布局过程中的实用性和可靠性。(本文来源于《现代制造工程》期刊2013年12期）
戴晓莉,王艳丽[8]（2013）在《瓦楞纸箱强度的静态仿真分析及试验研究》一文中研究指出选用某B型单瓦楞纸箱,将其切割成3段,对各段分别进行抗压试验,以探讨各段对整个纸箱强度的贡献度。考虑瓦楞纸箱的材料非线性和几何非线性,采用ANSYS有限元分析软件对纸箱上段和中段以及整个纸箱进行抗压试验仿真分析,以得到纸箱各段和整个纸箱的压缩变形结果、压溃力和压溃位移。结果表明:仿真分析结果与抗压试验结果基本一致,从而验证了所建模型的可行性,且纸箱的强度基本上取决于横向皱褶。(本文来源于《包装学报》期刊2013年04期）
苏梅[9]（2013）在《轴系结构动静态仿真及分析》一文中研究指出近年来,通过理论和计算机仿真分别对齿轮和轴承的研究文献比较多,而对于将齿轮、轴和轴承结合的轴系结构的研究较少,在其分析时,由于研究对象是单一的,加上局部条件很难确定,就无法正确的反映出轴系结构中各个构件的相互影响情况,因此为了准确地模拟轴系结构的运转情况,需要对轴系结构进行整体分析。本文以齿轮轴-齿轮-轴承组成的整体轴系结构为研究对象,利用有限元软件ANSYS和动力学分析软件ANSYS/LS-DYNA对轴系结构进行了静态和动态仿真,考虑装配误差和轴承游隙两个因素的改变,观察轴系结构之间相互影响情况。首先,本文阐述了接触理论,包括经典的赫兹接触理论、接触问题的基本方程以及接触问题的求解算法；阐述了有限元法的基本内容,包括有限元法的应用步骤、有限元法的一般程序结构；对ANSYS接触问题进行了讨论,包括接触类型和接触算法等,为轴系结构有限元分析奠定了基础。其次,利用叁维建模软件Pro/e完成了轴系结构的模型的建立,实现了齿轮的参数化建模,该方法缩短了产品的开发周期,提高了产品的设计质量,节约成本。然后,利用有限元分析软件ANSYS对轴系结构进行了静态分析,考虑了装配误差因素之轴线平行度偏差的情况下对轴系结构进行了对比仿真分析,得出在实际装配中,应该严格控制齿轮的装配误差,保证轴系结构的正常运转。最后,利用显式动力学分析软件ANSYS/LS-DYNA对轴系结构进行了动力学仿真,最终在考虑装配误差因素之轴线平行度偏差和轴承径向游隙变化对轴系结构影响的情况下做了动态仿真对比分析,得出了随着轴线平行度偏差的增加轴系结构的最大等效应力变化也相应的增加,轴承径向游隙对于轴系结构的应力变化和稳定性具有重要的影响,应该根据轴系结构的应用工况进行合理的选用,选择适当的游隙,取得较好的应力或稳定性的效果。(本文来源于《东北大学》期刊2013-06-01）
阎祖顺[10]（2013）在《简单链形接触网的静态仿真》一文中研究指出基于有限元理论,使用ANSYS有限元软件建立简单链形悬挂接触网的静态模型,分别采用分模法和负驰度法对模型进行计算对比,得到接触网的静态弹性,两种方法的仿真计算结果十分接近,均具有可行性。通过计算分析接触网张力和承力索张力对接触网静态弹性的影响结果表明,随着接触线和承力索张力的增大,接触网的弹性不均匀系数变小,更有利于高速列车的稳定受流。(本文来源于《铁道运输与经济》期刊2013年02期）
静态仿真论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
介绍了轨道车辆气液缓冲器的基本结构和工作原理,应用Matlab Simulink软件进行了静态工况仿真计算,并将计算结果与试验数据进行了对比分析,可为缓冲器各关键参数的确定和关键结构的设计提供依据。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
静态仿真论文参考文献
[1].陶振杰.立卧转换木工铣床支撑框架静态仿真分析与结构优化设计[D].哈尔滨理工大学.2018
[2].马飞,张笑慰,毛从强,李辛.基于MatlabSimulink的气液缓冲器静态仿真与分析[J].铁道车辆.2016
[3].廖小平,林德富,李达,程一明.车身前悬盖板的准静态仿真分析与结构优化[J].企业科技与发展.2016
[4].王立洋,曲景阳,宋峰,王瑞锋.基于Adams软件的悬架静态仿真分析的二次开发应用[C].第十二届中国CAE工程分析技术年会论文集.2016
[5].武瑞兵.开关磁阻电机的磁场有限元分析及动静态仿真[J].电机与控制应用.2015
[6].梁刚,赵丹平,陈洋,吴双群.发动机迭式单气环密封性的静态仿真研究[J].内蒙古农业大学学报(自然科学版).2014
[7].王伟,张鹏,刘庆云.基于CATIA的装配车间生产系统的静态仿真分析[J].现代制造工程.2013
[8].戴晓莉,王艳丽.瓦楞纸箱强度的静态仿真分析及试验研究[J].包装学报.2013
[9].苏梅.轴系结构动静态仿真及分析[D].东北大学.2013
[10].阎祖顺.简单链形接触网的静态仿真[J].铁道运输与经济.2013
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