论文摘要
无锡地层承压含水层属微承压水接受横向补给,与地表水联系相对较少,稳定性极差,因此当实际施工过程中承压含水层降水量较大时,容易引发周边大沉降,如何设计合理的降水速度是保证该降水安全的关键.考虑固结过程与渗流场的耦合作用,模拟分析不同抽水速率下地表变形过程,合理确定抽水速率和抽水时间,并根据拔桩位置合理布置降水孔位置,进行精准降水,最后与实测值对比,得出结论,在实际降水试验抽水量为15～17.5、18.5～20、21～23 m~3/h情况下,模拟方法得出的地表沉降量与实测值误差不超过5 mm,且沉降随时间的变化规律一致.研究方法可供类似工程参考,相关结论可用于指导无锡邻近地区工程设计.
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 莫振泽,吴志明,罗跟东,彭宇一,朱军,沈才华
关键词: 盾构隧道,承压含水层,降水工程,流固耦合,抽水速率,拔桩
来源: 河南科学 2019年11期
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 北京交通大学,无锡地铁集团有限公司,无锡市市政工程质量监督站,河海大学土木与交通学院
基金: 国家重点研发计划项目（2017YFC0805000）,中国博士后科学基金第11批特别资助（2018T110102）,2017年度江苏省建设系统科技项目（2017ZD090）
分类号: U455.43
页码: 1758-1765
总页数: 8
文件大小: 1529K
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