导读:本文包含了汽车自适应驰控装置论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:激光,汽车,自适应,单片机,装置,防撞,间隔。
汽车自适应驰控装置论文文献综述
李玉彦[1]（2005）在《汽车自适应驰控装置的信号处理》一文中研究指出随着我国高速公路建设的快速发展,高速公路上汽车碰撞事故频繁发生,给国家和人民带来了重大损失。为尽量减少高速公路上的汽车碰撞事故,本文设计了汽车自适应驰控装置,对本车前方路面情况进行持续监视,在有险情发生前及时发出报警信号,让司机有足够时间采取正确措施避免汽车碰撞事故。本装置利用红外激光测距原理,采用单片机作为核心控制芯片,完成测距、测速、显示和报警功能。装置中半导体激光测距仪与单片机之间采用异步串行通讯,外围显示、键盘电路采用可编程8279 键盘/显示器接口芯片,从而减少了单片机端口的占用率,提高了系统的响应时间。装置中软件设计部分包括四个模块程序和叁个子程序。论文工作完成了数据接收、信号处理、键盘阈值设定、距离/速度显示及报警处理等工作。本文设计的汽车自适应驰控装置最终达到的指标:测定前方车辆与本车的相对距离,测量范围为5～225m,测量精度为±1m;测定前方车辆相对速度,测速范围为0～150km/hr;根据前方车辆与本车的相对速度,当相对距离接近危险区时,给出警示信号;当相对距离接近危急区时,给出声/光警示信号或自动紧急刹车指令;警示阈值可根据相关法规和天气(晴、雨、雾)、路面(干、湿、冰、雪)及本人驾驶技术等实际情况自行设定调整。与课题实际要求指标相比,测距范围扩大了,测距精度提高了。本文第一章介绍国内外汽车防撞技术发展动态,阐明本装置的研究意义和主要研究内容,并介绍了装置的总体设计方案;第二章介绍半导体激光测距仪;第叁章介绍硬件设计;第四章介绍软件设计;第五章介绍系统调试。(本文来源于《电子科技大学》期刊2005-05-01）
谢兴盛,吴云峰,方勇文,叶玉堂,刘志勇[2]（2004）在《汽车自适应驰控装置设计》一文中研究指出设计了采用红外激光探测和测距的汽车自适应驰控装置 ,该装置具有低成本的优势 ,适合在汽车上大规模应用。介绍了装置的组成及其工作原理。该装置采用单片机作为控制核心完成信号判别、距离、速度的测量及报警等任务。分析了系统的测距误差 ,提出了用数字插入法提高测距精度。(本文来源于《仪表技术与传感器》期刊2004年12期）
谢兴盛,方勇文,吴云峰,叶玉堂,陈昌彬[3]（2004）在《汽车自适应驰控装置中的红外激光测距》一文中研究指出红外激光测距给汽车自适应驰控装置中的单片机提供主车和目标车辆之间的距离数据。测距精度和激光波长的选择将直接影响装置工作的可靠性。在讨论影响测距误差的各种因素后 ,提出采用数字插入时间间隔测量法来提高测距精度。介绍了激光器驱动电路和探测器放大电路。结果表明 ,该方法可大大减小由于计数盲区带来的测距误差。在分析大气吸收、典型目标对不同波长的反射率、系统成本以及人眼安全等多种因素后 ,确定1.6 μm左右波长的半导体激光器是红外激光测距的最佳选择。(本文来源于《激光技术》期刊2004年05期）
方勇文[4]（2003）在《汽车自适应驰控装置初探》一文中研究指出随着我国高速公路建设的快速发展，高速公路上汽车碰撞事故频繁发生，给国家和人民带来重大损失。为避免高速公路上的汽车碰撞事故，本文设计了汽车自适应驰控装置，对本车前方路面情况进行持续监视，在有险情发生前，及时发出报警信号，让司机有足够时间采取正确措施避免汽车碰撞事故。为完成测距、测速和报警工作，汽车自适应驰控装置利用红外激光测距原理，采用单片机作核心控制芯片。为保障测距精度，装置采用高速激光器驱动电路和由两级高速运算放大器构成的探测放大电路，并用一个计数脉冲频率为100MHz的16位二进制计数器完成激光收发间隔时间的测量。装置里的显示电路，采用专用显示驱动芯片PS7219，使显示电路功耗大大减小。为使装置正常工作，电源电路将+12V电压变换后，给装置中数字电路提供+5V电源电压，给模拟电路提供±6V电源电压。装置软件设计包括十个模块程序和五个子程序，完成阈值设定、距离计算、分析判断和报警处理等工作。通过距离处理模块，能正确识别出汽车正前方目标、栅栏、地面静物，为报警提供正确依据。本文第一章介绍国内外汽车防撞技术发展动态，阐明本装置的研究意义和主要研究内容，并介绍了装置的总体设计方案；第二章介绍电路设计；第叁章介绍软件设计；第四章介绍实验方案和实验结果。(本文来源于《电子科技大学》期刊2003-03-01）
汽车自适应驰控装置论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
设计了采用红外激光探测和测距的汽车自适应驰控装置 ,该装置具有低成本的优势 ,适合在汽车上大规模应用。介绍了装置的组成及其工作原理。该装置采用单片机作为控制核心完成信号判别、距离、速度的测量及报警等任务。分析了系统的测距误差 ,提出了用数字插入法提高测距精度。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
汽车自适应驰控装置论文参考文献
[1].李玉彦.汽车自适应驰控装置的信号处理[D].电子科技大学.2005
[2].谢兴盛,吴云峰,方勇文,叶玉堂,刘志勇.汽车自适应驰控装置设计[J].仪表技术与传感器.2004
[3].谢兴盛,方勇文,吴云峰,叶玉堂,陈昌彬.汽车自适应驰控装置中的红外激光测距[J].激光技术.2004
[4].方勇文.汽车自适应驰控装置初探[D].电子科技大学.2003
论文知识图
