导读:本文包含了试验桩论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:承载力,阻力,特征值,车站,地铁,极限,水平。
试验桩论文文献综述
林黎阳,牛飞[1]（2019）在《分布式光纤在PHC试验桩承载力检测的应用》一文中研究指出本文采用光纤传感器结合静载的试验方法检测PHC桩的桩基承载力,介绍了光纤传感器的技术原理及安装工艺,通过计算分析可以得到试验桩的轴力、侧摩阻力、端阻力等参数的变化;并可根据桩的受力特点指导桩基施工;亦可为沉桩工艺参数及桩长选择提供依据。该技术在为获取详细承载力参数的试桩阶段有较高的应用价值。(本文来源于《珠江水运》期刊2019年08期）
陆烨,王校勇,孙汉清,李晓蛟[2]（2018）在《室内静压沉桩试验桩周土体全过程位移场分析》一文中研究指出采用室内半桩模型试验研究了砂土中静压桩沉桩过程,基于DIC(digital image correlation)技术对桩周土体位移发展与相应土压力变化律进行了分析研究.试验采用无标识点方法对桩周土体累计竖向位移发展规律进行了全过程分析,并拟合出了桩周土体位移轨迹,揭示了桩周不同位置土体的运动规律.通过对桩周土体竖向位移与相应位置土压力变化进行联合分析,从土体变形的角度对土压力变化机理进行了解释与证明,实现了力与位移关系的统一.最后对沉桩速度对桩周土体位移的影响进行研究.研究成果对于进一步明确沉桩挤土效应内在机理和桩周土体压力的发展规律提供参考.(本文来源于《同济大学学报(自然科学版)》期刊2018年10期）
李日荣,邝喜旗[3]（2018）在《某剧场工程试验桩抗拔力不足原因分析与应对措施》一文中研究指出1工程概况某剧场工程建筑面积为5万m~2,其中地下2万m~2,地上3万m~2;项目由地下2层、地上5层的主体和地下1层车库组成,其中主体地下室深27m;结构设计采用框架+剪力墙受力体系,车库为无梁楼盖+天然筏板基础。(本文来源于《施工技术》期刊2018年S1期）
朱怡,张敏,朱黎明,魏祥,宋鸿誉[4]（2018）在《桩基静载试验桩身应力现场实测分析》一文中研究指出通过苏州城市生活广场项目对桩基静载桩、周边监测桩的原位测试,得到了加载过程中桩周土层侧阻力分布,加载桩对周边监测桩的影响,为今后类似项目提供了参考资料。(本文来源于《江苏建筑》期刊2018年01期）
杜建华,于全胜,沈红云[5]（2018）在《盖挖地铁车站试验桩单桩承载力试验分析》一文中研究指出盖挖地铁车站设计桩顶往往低于自然地面较多,当受条件限制无法进行基坑开挖时,需在自然地面上进行单桩承载力试验。由于设计桩顶以上的无效土层会对试验桩产生较大的摩阻力,会导致试验数据不准确。研究盖挖地铁车站试验桩单桩承载力试验存在的无效土层摩阻力问题,提出结合消阻双护筒的试验桩制作方法,并对试验桩单桩承载力进行试验分析。试验结果表明:单桩承载力可满足设计要求,双护筒可较好地解决试验桩无效土层的桩侧摩阻力消除问题,保证试验数据准确可靠。(本文来源于《铁道标准设计》期刊2018年01期）
杜建华,于全胜[6]（2017）在《结合消阻护筒的试验桩桩侧摩阻力和桩端阻力试验研究》一文中研究指出石家庄地铁人民广场站试桩采用静载试验方案加载测试,设计要求除进行承载力测试外,还需确定桩侧各土层的分层极限侧摩阻力和桩端土的端阻力,以及桩侧摩阻力和桩端阻力占单桩极限承载力和承载力特征值的比例。利用消阻双护筒消除无效土层的侧摩阻力,通过桩身应力观测,利用弹性力学公式推算桩身轴力、桩侧摩阻力及端阻力的分布及变化规律,为设计提供依据。结果表明:1)双护筒消阻装置可直接消除无效土层段的侧摩阻力,使试验桩真实反映工程桩的实际承载力、侧摩阻力、端阻力及沉降值;2)达到极限承载力时,桩侧总阻力占比65%~66%,桩端总阻力占比34%~35%;达到承载力特征值时,桩侧总阻力占比76%~80%,桩端总阻力占比20%~24%;试桩承载力类型均为端承摩擦桩;3)局部范围内土层桩侧摩阻力表现为应力和位移的软化特征;4)桩端持力层主要为卵石层,对承载力的贡献平均占比约30%。(本文来源于《隧道建设(中英文)》期刊2017年11期）
杜建华,于全胜,沈红云[7]（2017）在《大直径超长消阻试验桩制作方法及应用》一文中研究指出针对盖挖地铁车站桩柱一体的大直径超长试验桩制作和试验存在的问题进行了研究,提出了结合消阻双护筒的试验桩制作方法,并成功应用于石家庄地铁1号线人民广场站。工程应用表明:该方法可消除试验桩无效土层的桩侧摩阻力并解决双护筒的防水问题,保证试验数据准确、作业安全和试验桩成桩质量。(本文来源于《铁道建筑》期刊2017年07期）
朱贤哲[8]（2016）在《PHC管桩水平载荷试验桩身内应力分析研究》一文中研究指出预应力高强混凝土管桩简称PHC桩,由于具有单桩承载力高、应用范围广、沉桩质量可靠、工程造价便宜等优点,在工程建设领域发展较为迅速。通常情况下,桩基既承受竖向荷载又承受水平荷载,受桩基发展历史的影响,人们对桩基水平承载力的研究起步较晚,可借鉴的研究成果甚少。故文章摘录了本人主持的《裕溪节制闸PHC桩基研究课题》中关于"PHC桩水平载荷试验桩身内应力研究分析"的内容,重点介绍"单桩水平临界荷载、极限水平承载力和桩身最大弯矩位置"这叁方面的研究成果,供大家参考。(本文来源于《科学中国人》期刊2016年23期）
任春山[9]（2016）在《单桩载荷试验桩—土荷载传递特征研究》一文中研究指出为了控制沉降,高速铁路桥梁基础通常采用混凝土桩,且在第四系松散地层多为较长的混凝土灌注桩。为了弄清长摩擦桩的桩-土荷载传递特性,开展了单桩竖向抗压和水平静载荷试验,并通过在桩身中预埋设应变测试元件,观测桩土应力变化,分析研究竖向荷载作用下桩侧、桩端土阻力发挥程度,以及水平荷载作用下桩-土荷载传递变化规律。(本文来源于《铁道勘察》期刊2016年02期）
甄广[10]（2016）在《试验桩施工检测及数据分析》一文中研究指出桩基础是工程建筑基础中的一种,其主要作用是将建筑的荷载传递到持力层。由于其具有承载力高、变形小、沉降均匀等优点,所以在各类建筑工程中得到了广泛的应用。然而在确定采用何种桩型及桩径前,需要做试验桩来进行科学试验,通过试验结果来确定后期大规模桩基施工方案。试验过程包含桩基水平、垂直荷载试验、桩基高低应变检测及内力测试等,设计人员依据试验数据来设计最优的桩基施工方案,确保建筑结构的安全性、适用性及持久性。本文针对试验桩的施工及检测进行直观的阐述,并结合试验数据讨论了桩基施工科学依据及施工方案的确定。(本文来源于《当代化工研究》期刊2016年04期）
试验桩论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
采用室内半桩模型试验研究了砂土中静压桩沉桩过程,基于DIC(digital image correlation)技术对桩周土体位移发展与相应土压力变化律进行了分析研究.试验采用无标识点方法对桩周土体累计竖向位移发展规律进行了全过程分析,并拟合出了桩周土体位移轨迹,揭示了桩周不同位置土体的运动规律.通过对桩周土体竖向位移与相应位置土压力变化进行联合分析,从土体变形的角度对土压力变化机理进行了解释与证明,实现了力与位移关系的统一.最后对沉桩速度对桩周土体位移的影响进行研究.研究成果对于进一步明确沉桩挤土效应内在机理和桩周土体压力的发展规律提供参考.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
试验桩论文参考文献
[1].林黎阳,牛飞.分布式光纤在PHC试验桩承载力检测的应用[J].珠江水运.2019
[2].陆烨,王校勇,孙汉清,李晓蛟.室内静压沉桩试验桩周土体全过程位移场分析[J].同济大学学报(自然科学版).2018
[3].李日荣,邝喜旗.某剧场工程试验桩抗拔力不足原因分析与应对措施[J].施工技术.2018
[4].朱怡,张敏,朱黎明,魏祥,宋鸿誉.桩基静载试验桩身应力现场实测分析[J].江苏建筑.2018
[5].杜建华,于全胜,沈红云.盖挖地铁车站试验桩单桩承载力试验分析[J].铁道标准设计.2018
[6].杜建华,于全胜.结合消阻护筒的试验桩桩侧摩阻力和桩端阻力试验研究[J].隧道建设(中英文).2017
[7].杜建华,于全胜,沈红云.大直径超长消阻试验桩制作方法及应用[J].铁道建筑.2017
[8].朱贤哲.PHC管桩水平载荷试验桩身内应力分析研究[J].科学中国人.2016
[9].任春山.单桩载荷试验桩—土荷载传递特征研究[J].铁道勘察.2016
[10].甄广.试验桩施工检测及数据分析[J].当代化工研究.2016
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