轨枕局部空吊对轨道结构力学性能的影响分析

论文摘要

为研究轨枕局部空吊对轨道结构力学性能的影响,基于有限元法,建立力学模型,选取多种典型工况,分析轨枕局部空吊对轨枕弯矩、轨下胶垫和道床受力的影响。研究结果表明:随着轨枕空吊面积的增大,轨枕负弯矩先增大后减小,轨枕局部空吊对轨枕受力更不利,更容易引起轨枕产生裂纹,同时局部空吊会使道床产生应力集中,容易出现粉化现象,影响道砟使用寿命;随着轨枕空吊高度的增加,轨枕负弯矩先增加较快,随后增加较缓,轨枕空吊高度的增加也会使道床受力逐渐增大。建议工务人员应密切关注现场轨枕空吊病害,及时捣固、夯实道砟,避免出现轨枕局部空吊问题。

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文章来源

类型: 期刊论文

作者: 高莹,赵振航

关键词: 铁路轨道,轨枕,弯矩,空吊,有限元方法

来源: 铁道标准设计 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 中铁二院工程集团有限责任公司,西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室

基金: 国家自然科学基金(51708459,51778543,U1434208)

分类号: U213.21

DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201803200002

页码: 54-57

总页数: 4

文件大小: 1124K

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标签：铁路轨道论文;  轨枕论文;  弯矩论文;  空吊论文;  有限元方法论文;