论文摘要
针对传统DEA模型要求指标数量不宜过多,且没有考虑被评价主体间竞争关系的不足,文章先运用改进主成分分析法(PCA)进行数据降维,再运用引入博弈理论的DEA模型对2017年我国港口行业18家上市公司运营效率进行测度。结果表明:整体上看,我国港口行业上市公司在运营效率普遍较低的情况下,个体之间存在着较大差异,18家港口公司运营效率均值只有0.502,效率最高和最低的差值达0.707;从港口群角度看,位于珠江三角洲港口群的公司运营效率均值最高,但是与环渤海、长江三角洲、东南沿海港口群相比较,不存在显著优势,西南沿海港口群的公司运营效率均值只有0.307,与其他港口群差距较大。基于以上两个角度,文章最后提出我国港口行业发展的相关建议。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 杨宏丰,郑兵云
关键词: 港口,主成分分析法,博弈交叉效率,运营效率
来源: 大庆师范学院学报 2019年05期
年度: 2019
分类: 社会科学Ⅱ辑,工程科技Ⅱ辑,经济与管理科学
专业: 公路与水路运输,交通运输经济
单位: 安徽财经大学管理科学与工程学院
基金: 国家社会科学基金面上项目(15BGL018),安徽财经大学研究生科研创新基金项目(ACYC2018234)
分类号: F552.6
DOI: 10.13356/j.cnki.jdnu.2095-0063.2019.05.005
页码: 30-37
总页数: 8
文件大小: 1367K
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