论文摘要
针对电力电子开关自动过分相技术应用引起的严重列车冲动问题,文章提出了一种适用于极短时网压中断的动态力矩卸载与加载控制策略,实现列车在失电时间内仍能保持列车牵引力,主动抑制列车冲动;揭示了异相网压极短时切换工况下变压器励磁涌流产生原理,并提出了适用于异相网压切换的励磁涌流主动抑制策略;阐述了一种基于坐标变换的快速单相锁相环与传统锁相环相结合的优化锁相策略,可有效解决电子开关过分相工况下列车控制异常以及牵引力恢复时间长的难题。神朔铁路正线试验中模拟列车满载通过电力电子开关过分相工况,充分证明了所提控制策略的正确性与有效性。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 杨帆
关键词: 电子开关,过分相,列车冲动,快速锁相,剩磁重投,励磁涌流,动态力矩控制,仿真
来源: 机车电传动 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 中国国家铁路集团有限公司机辆部
分类号: U264.91
DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2019.06.003
页码: 10-14
总页数: 5
文件大小: 2070K
下载量: 27
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