论文摘要
采用石粉、煤粉、黏土和机油模拟道砟中的脏污材料,研究脏污材料含量对聚氨酯固化材料与道砟的黏结性能以及固化材料与道砟固结体力学性能的影响,并对黏结界面聚氨酯固化材料的微观形貌进行了分析。结果表明:随着道砟中粉体脏污材料含量的增加,聚氨酯固化材料的黏结强度逐渐降低,粉体脏污材料含量不超过0. 6%时其对聚氨酯固化材料与道砟固结体的力学性能影响不大,与粉体脏污道砟黏结时固化材料的黏结破坏为本体断裂;与粉体脏污材料相比,机油对聚氨酯固化材料黏结性能以及固结体力学性能的影响较大,与油污道砟黏结时固化材料的黏结破坏为界面断裂,且在压缩循环荷载作用下固结体残余变形量较大。综合考虑固化材料的黏结性能、灌注性能和固结体力学性能,道砟中粉体脏污材料含量不宜超过0. 6%,且不宜含有机油。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 李书明
关键词: 工程材料,道砟清洁度,试验研究,固化道床,聚氨酯固化材料,黏结性能
来源: 铁道建筑 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所,高速铁路轨道技术国家重点实验室
基金: 北京市科技计划(Z161100001016005),中国铁道科学研究院基金(2017YJ163)
分类号: U213.72
页码: 121-124+128
总页数: 5
文件大小: 288K
下载量: 68