论文摘要
针对电动汽车充电网络规划问题,对节假日、工作日2个不同场景的交通特性进行分析;针对电动汽车用户行驶特点,提出交通满意度模型;并对加权Voronoi图进行改进,以用户排队忍耐极限、电网潮流等因素为约束条件,提出基于改进加权Voronoi图的多场景电动汽车充电网络规划模型,对电动汽车充电网络进行合理规划。采用MATLAB仿真软件,建立25交通节点和24电网节点的路网模型,并基于遗传算法工具箱进行求解,利用所提出规划方法对该区域实现规划。结果分析可知:工作日、节假日2个场景下交通流量分布存在较大差异,会对规划结果的合理性造成一定影响,有必要建立多场景模型进行分析。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 李逸欣,林勇,杨军
关键词: 电动汽车,交通满意度模型,改进加权图,多场景,充电网络规划
来源: 广东电力 2019年08期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 电力工业
单位: 广东电网有限责任公司电网规划研究中心,武汉大学电气与自动化学院
基金: 国家自然科学基金项目(51277135),教育部人文社会科学研究项目(17YJCZH212)
分类号: TM715
页码: 43-50
总页数: 8
文件大小: 560K
下载量: 253