论文摘要
电气化铁路是一类负荷波动剧烈的大宗工业电力用户,牵引负荷功率峰值不仅在技术上引起以负序为主的电能质量问题,还在经济上直接关乎用户效益。根据牵引负荷峰谷特性,对飞轮储能装置变流器的控制策略及能量管理策略进行分析,提出基于牵引负荷功率来控制飞轮充放电的能量管理策略;结合电气化铁路运行图以日为固定周期的特点,以历史运行数据为基础,进一步提出利用牵引负荷统计值来选取充放电控制阈值,并对该方法下确定的阈值进行案例分析。最后进行仿真和实物验证,结果表明,由于飞轮储能装置的加入,可以减少牵引变压器的基本容量减少电费,同时也可降低负序电流与电压不平衡度,从而改善电网侧电能质量。
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类型: 期刊论文
作者: 李群湛,王喜军,黄小红,赵艺,刘宇文,赵思锋
关键词: 削峰填谷,飞轮储能,牵引负荷功率统计值,充放电阈值,能量管理策略
来源: 中国电机工程学报 2019年07期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输,电力工业
单位: 西南交通大学电气工程学院,盾石磁能科技有限责任公司
基金: 盾石磁能科技“电气化铁路飞轮储能性能试验与应用研究”项目资助
分类号: TM619;U22
DOI: 10.13334/j.0258-8013.pcsee.180919
页码: 2025-2033
总页数: 9
文件大小: 966K
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标签：削峰填谷论文; 飞轮储能论文; 牵引负荷功率统计值论文; 充放电阈值论文; 能量管理策略论文;