论文摘要
针对燃料电池汽车频繁过度放电导致其使用寿命缩短、需求模组功率过高急剧增加经济成本的问题,以燃料电池汽车结合动力电池模组的方式,提出了基于微小变量模糊逻辑控制的燃料电池补偿动力电池放电的能量管理控制策略模型。通过对ADVISOR进行二次开发优化,仿真验证了所制定的电-电混动模型能量管理控制策略的合理性,保证了整车的动力性和经济性,又以汽车结束行驶时系统总的能量利用效率为优化目标对其进行了优化,结果表明基于微小变量模糊逻辑控制的电-电混动新能源汽车动力性满足要求,经济性得以提高。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王骞,李顶根,苗华春
关键词: 燃料电池汽车,微小变量模糊逻辑,能量管理,控制策略,仿真优化
来源: 汽车工程 2019年12期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 广东电科院能源技术有限责任公司,华中科技大学能源与动力工程学院
基金: 国家重点研发计划项目(2018YFB0104100)资助
分类号: U469.72
DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.012.001
页码: 1347-1355
总页数: 9
文件大小: 4693K
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标签：燃料电池汽车论文; 微小变量模糊逻辑论文; 能量管理论文; 控制策略论文; 仿真优化论文;