论文摘要
有机朗肯循环(organic Rankine cycle,ORC)余热回收技术能够将车用发动机排气余热能高效转化为机械能或电能输出,从而有效提高发动机效率.针对当前车用ORC余热回收技术的发展动态进行了研究,主要包括该技术在数值模拟、控制策略以及关键部件(膨胀机、换热器、工质泵)等方面的研究进展,并对未来研究的发展方向进行了展望.研究结果表明,利用ORC系统对车用发动机尾气余热能进行回收的技术方案具有广阔的发展前景,但目前针对实际工况下车用发动机与ORC系统的动态匹配特性、车用ORC余热回收系统的三维仿真与实验测试、适用于车用ORC余热回收系统的关键部件优化设计等还有待进一步研究,因此,该技术方案距离产业化还有一定距离.今后,车用ORC余热回收系统的高性能部件的开发、高度集成化的实验与仿真、智能化控制系统等将成为未来研究的重点.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 张红光,赵蕊,田亚明,杨宇鑫
关键词: 车用发动机,有机朗肯循环,余热回收,控制策略,关键部件
来源: 北京工业大学学报 2019年11期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业,动力工程
单位: 北京工业大学环境与能源工程学院,北京航空航天大学交通科学与工程学院
基金: 国家自然科学基金资助项目(51776005),北京市自然科学基金资助项目(3192014)
分类号: TK115;U464
页码: 1115-1124
总页数: 10
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