论文摘要
变速器由于各种激振产生复杂的振动,不仅关系到乘坐舒适性,对传动系统各零件寿命和可靠性都有重要的影响。在设计开发阶段考虑变速器的激振来源以及内部零件与外部换挡操纵的模态,可有效改善变速器相关振动问题。通过某机械式变速器整车耐久试验中挡位齿轮结合齿早期异常磨损引起的换挡手柄抖动分析,从振动特性为出发点,推论出主减齿轮为激振源,一轴总成、平衡块等产生叠加共振。提出改善对策并通过了试验验证。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 雷君,李曼丽,王成达,王恒
关键词: 换挡杆抖动,振动特性,激振,共振
来源: 机械传动 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 机械工业
单位: 东风汽车公司技术中心,中国重汽集团青岛重工有限公司
分类号: TH132.46
DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2019.05.027
页码: 141-145
总页数: 5
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