南宁轨道交通集团有限责任公司运营分公司广西南宁530029
摘要：针对于地铁车站而言，主要是城市地铁车站的关键环节之一，不仅仅是承担着乘客乘降的一个重要的功能，同时也是承担着有关信息的床底以及列车控制的效用。然而在对城市进行服务的过程中，将会受到大客流方面的影响，导致地铁客运组织的管理以及控制的压力出现了一定的增加。所以在本文之中，主要是针对了地铁车站客运组织以及管理和控制做出了全面的分析研究，在这个基础上提出了下文中的一些内容，希望能够为在同行业进行工作的人员提供出相应的参考。
关键词：地铁客运；组织安全；控制管理
对于城市的地铁来说，在实际提供出服务的时候会因为受到一部分外界因素所带来的感染，从而导致其地铁内部自身的客流量出现增加，同时对于地铁车站的客运组织管理工作和控制带来直接的影响，在严重的情况下将会导致出现安全方面的事故。所以必须要能科学合理的去进行组织管理以及控制的工作，使其可以将功能性方面的作用可以充分的进行发挥出来，然而地铁的客运组织管理工作也是需要能够更加充分的去对地铁车站的实际情况进行合理的结合，并且在这个基础上去选择一个科学合理的方式，使其能够全面的提高地铁车站自身的运送能力，促进地铁服务可以得到更好的发展。
一、地铁客运组织安全管理难点
（一）面对突发事件车站人员不足
随着用工性质的转变，线网部分车站逐渐进行改革，优化人力资源，减轻企业人力成本，在车站人员编制上进行的调整压缩。使得车站在面对突发事件时人手不足成了突出问题。
（二）地铁车站服务设施设备用品管理
地铁车站内的服务设施设备用品主要分为以下四种：（1）服务设施，主要指乘客搭乘过程中接触或使用到的各种服务设备设施及其状态；（2）服务用品：车站和列车中各种用来规范乘客乘坐行为，让乘客获取必要的客运、票务、安全等方面信息的小画框、宣传贴纸、广告灯箱、列车看板等；（3）资源经营设施：指由地铁资源经营中心负责的地铁范围内具有商业盈利（收费）性质的设备设施。这些设备设施分为固定和临时两种，在采用固定的服务设施设备时需要考虑到后期车站的客运组织以及对车站安全的影响，尽量使得设备设施投入使用后对车站的客流组织产生积极的影响，综合考虑优缺点而进行布置。临时的设备设施在投入使用前需考虑好在车站摆放使用的位置，避免影响车站客流正常的行进流线，加强设施设备监管管理，避免出现误伤乘客事件，出现故障及时报修修复，减少对客运服务的影响；使用完毕后尽快摆放在固定存放位置。今年上半年线网各车站将加装安检机加强安保力度，势必对车站的客流组织造成影响，它能减缓乘客进站候车的速度，从而减低了车站15分钟进站客流数。但是延长了乘客在站厅的等候时间，降低了服务质量，尤其在早晚高峰阶段，乘客对此颇有雅怨言甚至不服从车站人员的指引，引起投诉。而安检机的安装减少了站厅有容纳乘客的有效面积，对原有的客流组织控制造成影响，每个车站得重新制定新的符合本站的客流组织预案。
（三）如何有效开展客流组织工作
面对日益攀升的客流量，运能与运量的矛盾日益凸显，客流量时间以及空间分布的不均衡给客流组织以及行车组织带来巨大的挑战，工作日“削峰”、提升行车组织效率成为了广州地铁急需解决的难题。常态化客流控制以及突发客流控制两种客流控制方式需要不断的摸索，结合各车站的具体客流量而制定，保证能够发挥出最优的效果。在客流控制时加强对乘客的引导工作，保持进站客流的秩序平稳、上下车过程中避免夹人夹物，避免乘客冲门的行为。当采取客流控制措施后仍然无法缓解客流趋势时应及时的启动线控、网控等客流控制方式，保证客流安全。
（四）特殊天气对地铁安全的影响
近年来因特殊天气造成乘客雨伞、物品掉落轨道给地铁的行车组织以及后续的客流组织带来影响的事件频频发生。雨伞掉落轨道小则造成线路晚点，重则可能雨伞挂到接触轨引起着火造成设备损害。如若发生在高峰期，列车晚点给大客流车站将带来巨大的压力，无法及时输运站台候车的乘客存在一定的安全风险，后续的行车调整也会对车站的客流组织带来不稳定的因素，这就需要提高一线员工的应急处置能力，保证行车、客运安全。特殊天气还需关注站内乘客行走安全，在大雾、暴雨天气下地铁和地铁车站出现安全风险的几率增大，车站要避免因地面湿滑造成乘客摔倒引起客伤事件，及时清去积水，加强站内安全宣传，摆放防滑告示和防滑地毯。发生乘客在地铁管辖区域内受伤事件应及时介入救助，挽留证人，做好证据的留存。
二、地铁客流组织安全控制措施研究
（一）加强客运服务用品的管理
客运组织需要使用到多种客运服务设施设备，它是保障站内客运服务质量的基础，它指的是乘客搭乘过程中接触或使用到的各种服务设备设施及其状态。包括导向标识系统、无障碍设施、客运服务设施。在对外运营的过程中极易出现破损或者妨碍客流通行、影响客运安全等情况，造成运营质量的下降。赋予属地管理权的车站须负责对客运服务设施设备的巡查、故障报修以及跟踪。主要分为固定的设备设施以及临时设置的设备设施。对于长期摆放在站厅站台的设备需综合考量大客流情况下车站的客流组织和安全的影响，不能造成客流的交叉或者冲突，在通行能力较弱的关键点需加强人员巡查。进行客流控制时站厅摆放的伸缩栏杆需加强人员维持现场秩序，避免客流拥挤造成栏杆损坏或绊倒乘客的事件发生；扶梯口两米范围内不可设置妨碍乘客通行的铁马，以免发生扶梯集体摔倒踩踏事件；临时票亭使用完毕后摆放位置不得影响车站站内客流通行。客流控制后需在一定时间内将用于客控的设施设备撤除。避免根据站内设施设备的布置情况合理划分客流行进线，对容易引起客流拥堵、客流交叉的点划为关键点，根据关键点的位置进行日常合理的客流组织工作，采取必要的控制措施，安排人员加强引导、监控。
（二）加强异常天气下客流组织安全工作
当出现异常天气时，车站需提前做好防控工作，雨水天气下及时在站厅各出入口摆放防滑地毯、防滑告示，同时加大站内安全宣传，提醒乘客注意安全，及时安排保洁清理出入口积水，降低湿度。出现大量乘客滞留在车站的情况及时关停相关扶梯，划分滞留区域，避免影响站内其他乘客。出现大雾天气情况需要加强设备设施保障工作，关注设备运行情况，确保运行正常。提醒乘客保管好随身携带的物品，防止掉落轨道造成设备损害或晚点事件的发生。
（三）推陈出新，突破难点
有限的运力与不断增长的客流量之间的矛盾成为车站客流组织的管理难题。保客运安全、做好客运组织工作是一项长期且没有尽头的工作，只有不断提升管理效率、优化完善组织方式，在客流组织的各个环节做好充分的预想准备工作，从客流预测、运行图制定、车站客流组织的方式与启动时机等等方面着手，持续改善，不断前进，推陈出新，才能在一定程度上缓解运力与运能的矛盾，减轻一线组织人员的工作压力。
城市轨道交通作为一个独立、封闭的系统，有着大运量、准时、安全、环保等特点，但由于城市轨道交通运量大，一旦发生安全事件会形成较严重的后果，所以，保客运组织安全对于城市轨道交通的发展举足轻。把握客流组织安全关键点，制定针对性的措施，使得城市轨道交通运营体系的安全服务上升到一个新的水平。
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