南京地铁运营有限责任公司江苏南京210012
摘要：本文先是分析了地铁车站的运营事故原因；接着阐述了影响地铁运行的安全风险因素；最后对地铁车站运营安全风险进行了总结。
关键词：轨道交通；地铁车站；运营管理；风险评价
随着我国经济发展的突飞猛进，地铁工程企业建设推动国家经济发展。地铁交通行业面临着巨大的压力，地铁车站的建立是为了能够是人们的出行方便，从而能够对地面的交通压力进行缓解。但是地铁的安全出行的问题成为人们关注的焦点，对于地铁出行安全的要求越来越高，在我国的地铁列车运行时依然存在着安全故障的现象，这种现象的出现严重影响着在救援过程中方案的实施进度，同时，也无法保证行车的质量安全。人们对于地铁出行安全的要求越来越高，在地铁行使的过程中，会产生安全故障，这就需要对地铁车站的安全因素进行分析，从而对地铁车站的安全风险进行预防的工作，保证地铁车站运行的安全性。
1地铁车站的运营事故原因分析
地铁以其庞大的交通网络，快速的运行方式深受人们的，正逐渐成为城市人们上班选择的主要交通工具。但是随着客流量的增多，地铁中不可避免的会出现一些事故问题。在我国，将地铁的事故问题分为了五类，按照轻重程度可依次分为：特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故等五个等级。因为我国十分注重地铁系统的安全性，所以迄今为止我国的地铁从来就没有发生过特别重大事故。在发生的事故中，绝大部分都是一般事故，占到了事故发生总数的九成以上，也发生过重大事故和大事故[1]。如图所示：
图2：地铁渗水事件
其中，重大事故一般都是由设备故障引起的，例如2011年南京地铁二号线燃烧事件和上海地铁追尾事件。地铁事故的多发地段是各个地铁站，往往是列车进站或者出站的时候。在列车运行的过程中一般不会发生事故。因此，地铁安全的首要工作就是对各个地铁站的安全管理。
地铁事故往往伤亡惨重，其中一个重要的原因就是地铁事故的突发性和不可预见性。在未知情境下，突发性的事故会引起人们的极度恐慌，从而导致人群的大幅度骚乱，在人群相互拥挤的过程中难免会有人摔倒，一旦摔倒就会被严重踩伤，甚至死亡。有研究表明在发生的地铁事故中大多数都是人为因素造成的，据此，通过进一步加强地铁的安全措施，加强列车运行人员和管理人员的安全意识，优化列车安全系统，加强车站内的管理可以降低人为因素导致地铁事故的发生的几率。对此，车站的安全管理人员必须每隔一段时间就对列车的安全系统进行安全系数评估，分析影响列车运行安全因素，来制定合理的防护保障措施，保证列车的安全运行。
2地铁车站运营安全风险因素分析
由于地铁对人们对的生活起到了便利的作用，人们在出行的过程中，大多数采用便利的方式进行出门，因此，地铁的地铁车站运营安全系统成为了非常重要的，地铁在运营的过程中，系统的整体性是非常重要的，根据调查显示，我国的一线城市在地铁的客运量每年都在一定程度的增长，对于地铁中的客运人员也在相对的进行增加，因此，地铁系统的安全性是非常重要的，地铁的安全因素保障有很多，任何部分的问题都会造成影响地铁车站的安全。在运营实践中发现，地铁的安全事故一般是由信号、供电系统等因素造成，因此，在进行安全评估的过程中，对安全评价风险要从运行以及设备方向进行相应的安全评估。
地铁是人们出行的重要交通工具之一，地铁行驶运行安全问题需要不断的发展，在对地铁运营安全的过程中应该不断的进行调节，从而能够对地铁的运营进行全面化的管理，促进地铁安全行驶运行的全面发展。地铁是一个相对封闭的地方，地铁内部的设备有一定的复杂性，从而压缩了地铁车站的可用空间，影响了乘客乘坐的舒适度，在加上乘客较多，如果在相同的时间内很多人同时乘坐地铁，就导致了地铁出现人潮拥挤的现象，特别容易发生乘客踩踏事件，造成人员受到一定的伤害，人员拥挤造成了一定的风险，地铁的安全风险受到一定程度的影响，同时，也会影响着地铁车站的环境问题[2]。
地铁车站是一个非常复杂的环境，在管理的过程中应该制定严格的培训标准，制定详细周密的计划，以及工作安排，提高工作人员工作的积极性，落实到地铁的规章制度，注意地铁周围的环境以设备安全等问题，要尤其注意行车的值班员以及调度员等日常工作的流程，由于地铁培训工作是非常复杂的，涉及到的内容也是比较多的，在培训的过程中，要尽可能的包含多种方向的培训内容。保障地铁系统的安全运行。
3地铁车站运营安全风险评价
地铁车站的安全运营涉及到因素缴较多，因此，需要对地铁车站的各个因素进行充分的考虑、，且并还需要对各个因素进行综合性的分析，这样才能得出一个相对正确的结论，为地铁的安全运行提供精准的科学的帮助。
对地铁车站的安全运行产生影响的因素主要可以概括为四个方面，分别为：设备、管理、人员、环境四个方面的因素。因此，在对地铁车站运营安全风险进行预测时，就可以着重的从这四个方面进行入手。其次，在对地铁车站的运营风险进行预测时，应本着放为患于未然的准则来进行，将可能存在的安全隐患杜绝与萌芽状态，尽可能将的各项风险降低到最小。着就需要对安全风险进行严格的的等级划分，将各种风险按照危害的大小进行划分，能够显著的提升人员对与风险的应对能力，提升其应对措施。
参考文献：
[1]王汉超.郑州地铁车站施工环境风险管理[D].河南工业大学，2013.
[2]高原.面向设计的地铁工程安全风险识别及应用研究[D].东南大学，2017.