论文摘要
针对电动汽车向电网馈送能量(V2G)时,车载并网逆变器与电网之间的交互作用引起的并网逆变器不稳定和电能质量问题,首先采用基于阻抗的稳定分析方法研究电动汽车并网逆变器与配电网之间的交互作用;其次根据阻抗比奈奎斯特判据分析配电网阻抗对并网逆变器稳定性的影响,采用谐波线性化方法建立考虑锁相环的单相LCL型并网逆变器小信号阻抗模型,并提出一种基于电压前馈的并网逆变器自适应相位补偿控制策略,以便确保其具有足够的稳定裕度。最后通过仿真验证了所提控制策略的有效性。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 宋绍剑,刘延扬,刘斌,宋春宁
关键词: 电动汽车,并网逆变器,阻抗,稳定分析,电压前馈控制
来源: 电机与控制学报 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业,电力工业
单位: 广西大学电气工程学院
基金: 国家自然科学基金(51767005),广西自然科学基金(2016GXNSFAA380327)
分类号: TM464;U469.72
DOI: 10.15938/j.emc.2019.04.014
页码: 111-119
总页数: 9
文件大小: 2490K
下载量: 295
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