论文摘要
在对隧道变形的研究中,土体参数通常按确定值考虑,忽略了土体性质的空间结构性和变异性,与实际情况不符。将随机场理论与数值计算结合,开展Monte-Carlo随机分析,研究了土体弹性模量空间变异性对隧道变形的影响,并与确定性分析结果作对比。结果表明,随机场计算机模拟结合Monte-Carlo方法,计算次数足够多时可以得到很好的模拟结果,分析土体性质的随机性是可行的;土体弹性模量的空间变异性对隧道变形有重要影响,概率统计结果与确定性分析相比在量值上有明显不同,变形结果会随着相关距离和变异系数的增大变得越来越离散。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 孟建宇,秦拥军,谢良甫,于广明
关键词: 盾构隧道,隧道变形,随机场理论,空间变异性
来源: 水力发电 2019年11期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 新疆大学建筑工程学院,青岛理工大学土木工程学院,青岛理工大学蓝色经济区工程建设与安全协同创新中心
基金: 新疆维吾尔自治区自然科学基金资助项目(2017D-01C078)
分类号: U456.3
页码: 34-39+83
总页数: 7
文件大小: 3430K
下载量: 230
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