实时界面模型论文_王雅光,傅秀芬,廖振云

导读:本文包含了实时界面模型论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:面向对象,实时,模型,界面,人机界面,管制,用户界面。

实时界面模型论文文献综述

王雅光,傅秀芬,廖振云^[1]（2013）在《基于XML实时动态模型界面的研究与应用》一文中研究指出随着计算机网络的发展,Web门户应用已经在众多企业甚至政府机构中普遍存在,用户界面的设计变得至关重要,如何快速地开发灵活的、高效的图形用户界面是开发者一直面临的问题。讨论一种基于XML面向对象的图形用户界面,与以往图形界面不同的是,该图形界面在应用运行的过程中实时动态生成,具有较高的灵活性和可重用性。(本文来源于《计算机应用与软件》期刊2013年09期）

王明军^[2]（2004）在《空管系统基于面向对象技术的开发及实时系统界面模型的应用与研究》一文中研究指出本文基于Unix平台下新一代军航机场管制中心系统MRD2K-JH项目的研发工作,全面阐述了机场管制中心系统的详细设计与系统结构,从软件工程及空管系统自动化的角度,针对样机系统软件开发模式、开发过程中的不足之处以及空管系统自动化的若干关键技术,进行了大量深入细致的研究,提出了行之有效的开发解决方案。主要的研究内容和结果如下:(1)基于面向对象技术的软件开发的研究:从软件工程角度指出MRD2K样机系统软件开发中的不足之处,详细探讨了基于面向对象技术的软件开发方法、过程。软件开发多年的实践表明,软件复用有助于大大减少系统的开发周期、提高系统质量、降低系统开发成本。软件复用和模块化程序设计被认为是解决软件危机现实可行的途径。然而只有采用从GUI到功能模块都是面向对象开发的方法,才能真正提高软件的复用度,实现基于构件技术的软件开发方法。由于Unix下软件开发技术相对滞后,面向对象软件开发技术的引入,改变了以往封闭、复杂、难以维护的软件开发模式。对于像ATC等大型软件系统的开发更能体现出面向对象技术的优势。(2)基于面向对象技术的XMW类库的开发:由于Unix下的程序开发技术相对地滞后,没有全面地采用面向对象的软件开发方法的最主要的原因是缺乏完全支持面向对象程序设计的开发工具。因此在MRD2K-JH系统的设计实现中,我们采用了自行设计实现的面向对象类库XMW,该库是基于面向对象技术采用C++对Motif/Xlib的二次开发封装。该类库从程序架构到GUI控件都是面向对象的。XMW类库可以称为新一代Unix环境下面向对象软件开发的强有力工具。(3)计划航路通报地址自动生成研究:根据军航管制的飞行情报自动化技<WP=3>术的要求,根据通报地址生成规则,实现了飞行计划通报地址的自动计算生成。针对计划航线将要穿越的区域的通报,结合计算机图形学和地理信息子系统的技术的特点,提出一种多边形冲突检测方法的通报地址自动生成方案,该方案具有以下叁个优点:①地址完全可靠 ;②地址生成不受地标点、机场、航线和管制区等对象数据内容的限制,对于用经纬度描述的航线同样可以给出准确的通报地址;③与可视化航路编辑环境的集成,使得通报关系直观明了,易于修改、维护。通过计划航线通报地址的自动生成,降低了人工的工作量和错误的发生率,提高了通报的准确性,大大提高了工作效率。该技术在国内处于领先地位,具有极大的应用和推广价值。4)航路项可视化编辑模块的面向对象设计与实现: 应用面向对象的开发方法,对诸多空管地理信息组成元素和航路可视化编辑模块进行了面向对象的分析、设计和建模方面的研究。并采用XMW类库进行程序的设计编码,有效地避免了样机系统中面向过程开发所带来的诸多问题。实践证明以XMW类库作为面向对象的开发工具,大大提高了系统开发质量、缩短了开发周期和降低系统开发维护的成本。(5)实时系统人机界面架构模型的研究:阐述人机界面架构模型对于软件系统性能的影响。根据实时系统人机界面的实时交互的特点,提出了基于多线程技术的实时系统人机界面架构模型。并依照此模型利用实时多线程技术,实现了动态实时数据查询方法。该模型对于实时系统的人机界面设计和整个的程序架构设计有着指导意义和借鉴的价值。本文围绕这五个方面的研究展开论述。第一部分讲述系统开发背景、目的和意义;第二部分讲述机场管制中心系统结构;第叁部分讲述构件软件开发技术;第四部分讲述面向对象的软件开发类库XMW的设计和实现;第五部分讲述计划航路通报地址自动生成;第六部分讲述基于面向技术开发的航路可视化编辑模块的开发;第七部分讲述实时系统人机界面模型结构设计;第八部分为全文总结。(本文来源于《四川大学》期刊2004-05-13）

实时界面模型论文开题报告

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

本文基于Unix平台下新一代军航机场管制中心系统MRD2K-JH项目的研发工作,全面阐述了机场管制中心系统的详细设计与系统结构,从软件工程及空管系统自动化的角度,针对样机系统软件开发模式、开发过程中的不足之处以及空管系统自动化的若干关键技术,进行了大量深入细致的研究,提出了行之有效的开发解决方案。主要的研究内容和结果如下:(1)基于面向对象技术的软件开发的研究:从软件工程角度指出MRD2K样机系统软件开发中的不足之处,详细探讨了基于面向对象技术的软件开发方法、过程。软件开发多年的实践表明,软件复用有助于大大减少系统的开发周期、提高系统质量、降低系统开发成本。软件复用和模块化程序设计被认为是解决软件危机现实可行的途径。然而只有采用从GUI到功能模块都是面向对象开发的方法,才能真正提高软件的复用度,实现基于构件技术的软件开发方法。由于Unix下软件开发技术相对滞后,面向对象软件开发技术的引入,改变了以往封闭、复杂、难以维护的软件开发模式。对于像ATC等大型软件系统的开发更能体现出面向对象技术的优势。(2)基于面向对象技术的XMW类库的开发:由于Unix下的程序开发技术相对地滞后,没有全面地采用面向对象的软件开发方法的最主要的原因是缺乏完全支持面向对象程序设计的开发工具。因此在MRD2K-JH系统的设计实现中,我们采用了自行设计实现的面向对象类库XMW,该库是基于面向对象技术采用C++对Motif/Xlib的二次开发封装。该类库从程序架构到GUI控件都是面向对象的。XMW类库可以称为新一代Unix环境下面向对象软件开发的强有力工具。(3)计划航路通报地址自动生成研究:根据军航管制的飞行情报自动化技<WP=3>术的要求,根据通报地址生成规则,实现了飞行计划通报地址的自动计算生成。针对计划航线将要穿越的区域的通报,结合计算机图形学和地理信息子系统的技术的特点,提出一种多边形冲突检测方法的通报地址自动生成方案,该方案具有以下叁个优点:①地址完全可靠 ;②地址生成不受地标点、机场、航线和管制区等对象数据内容的限制,对于用经纬度描述的航线同样可以给出准确的通报地址;③与可视化航路编辑环境的集成,使得通报关系直观明了,易于修改、维护。通过计划航线通报地址的自动生成,降低了人工的工作量和错误的发生率,提高了通报的准确性,大大提高了工作效率。该技术在国内处于领先地位,具有极大的应用和推广价值。4)航路项可视化编辑模块的面向对象设计与实现: 应用面向对象的开发方法,对诸多空管地理信息组成元素和航路可视化编辑模块进行了面向对象的分析、设计和建模方面的研究。并采用XMW类库进行程序的设计编码,有效地避免了样机系统中面向过程开发所带来的诸多问题。实践证明以XMW类库作为面向对象的开发工具,大大提高了系统开发质量、缩短了开发周期和降低系统开发维护的成本。(5)实时系统人机界面架构模型的研究:阐述人机界面架构模型对于软件系统性能的影响。根据实时系统人机界面的实时交互的特点,提出了基于多线程技术的实时系统人机界面架构模型。并依照此模型利用实时多线程技术,实现了动态实时数据查询方法。该模型对于实时系统的人机界面设计和整个的程序架构设计有着指导意义和借鉴的价值。本文围绕这五个方面的研究展开论述。第一部分讲述系统开发背景、目的和意义;第二部分讲述机场管制中心系统结构;第叁部分讲述构件软件开发技术;第四部分讲述面向对象的软件开发类库XMW的设计和实现;第五部分讲述计划航路通报地址自动生成;第六部分讲述基于面向技术开发的航路可视化编辑模块的开发;第七部分讲述实时系统人机界面模型结构设计;第八部分为全文总结。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。