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摘要：随着我国现代化以及城市化的深入发展，对交通业的依赖程度和重视程度也在不断增加，而交通业对我国现代化城市化的进程推动也有着不可忽视的重要作用。我国当前已经投入的高速公路建设中，道路桥梁台后普遍出现的问题主要有：搭板断裂且出现不均匀沉降，桥头跳车现象并不少见，而这些状况不但使得行车安全得不到保障，人们对高速公路的总体评价也会因此而出现较为严重的下降。无论是从行车安全着想还是城市整体发展角度出发，都需要对道路桥梁沉段的路基路面施工技术有深入掌握，在这个基础上面运用合理的技术方法对道路桥梁的沉陷问题进行解决，让交通运输能够在更好的条件下发展。
关键词：道路桥梁；沉降路面；施工技术
前言
当前我们国家在交通压力逐渐增长的背景下开始加快道路桥梁沉降段路基路面的施工，并不断研究和创新施工技术。新时期随着社会的发展对道路桥梁工程的需要越来越多，并且道桥工程也是促进经济发展和城市化进程加快的主要因素。目前我们国家在道路桥梁工程项目建设方面投入了巨大的精力，加快了发展的力度，可是在道桥工程建设的过程中依然存在许多问题，尤其是沉降段路基路面的施工，假如不注意施工技术的话就会造成搭板断裂或者是桥头跳车现象等。另外此类问题不仅会让在路面上行驶的车辆变得没有安全感，也会让人们对道路的好评与信心出现严重下降。
1道路桥梁路基路面沉降的危害
1.1关乎我国的社会主义现代化建设的进程
公路交通行业是我国经济发展的命脉，自改革开放以来，我国大力发展公路交通行业，如公路、铁路、地铁、高架桥等交通线路的修建，其直接目的就是希望通过交通来带动我国的经济，方便公民的日常出行。国家财政每年投放在公路交通行业的资金不菲，可见国家对其的关注度。公路交通行业的发展直接影响我国社会主义现代化的建设进程，直接影响我国顺利实现“两个百年”计划的目标。
1.2严重威胁出行人员的人身安全
道路桥梁路基路面的沉降，其带来的直接后果必然反映在出行人员的身上，出行人员是受损的直接目标，也是受损度最大的群体。道路桥梁路基路面的沉降，从而导致跳车，在一定程度上对出行人员的驾驶速度带来一定的阻碍，从而在一定程度上容易发生交通事故，在某种程度上还会造成乘车人员的不舒适感，影响汽车的使用寿命。
2道路桥梁沉降段路基路面出现沉降现象的原因分析
2.1道路桥头沉降段结构缺乏合理设计
在道路桥梁中桥头沉降段是极其重要的组成部分，一般而言，我国道路工程建设中常用的路基处理方式包括三种，分别是增加钢筋法、钢筋混凝土搭板法以及粗粒料填筑法，这一系列处理方式的应用都是为降低道路桥梁段的刚度差异，避免道路桥梁沉降段的不均匀性。此外，加强对结构的调整还在一定程度上增强路基的强度与韧度，避免行车过程中跳车现象的出现[1]。但是依据相关实验研究，采取搭板结构方式非常比较普遍，但是却无法有效防治跳车现象的出现。
2.2桥台背路堤压实度不符合标准
如果严格按照公路设计标准，在桥梁与通道设计过程中往往会采取桥台背填土的处理模式，但是从工艺次序分析，该项处理模式比较复杂，并且易受到其它因素的影响。比如在道路施工过程中材料问题、工艺流程问题以及施工设备问题，均会导致桥台背路堤压实度不符合标准，长此久往，则会形成沉降不均匀现象[2]。换而言之，由于公路上每天的通车数量比较多，每天的承载负荷量比较大，这种情况会导致道路低级塑性形变，从而出现差异沉降，对路面的平整性会产生非常大的影响。
2.3桥头引道地基处理不符合基本要求
公路之所以会出现桥头跳车的现象，主要的原因是由于结构设计不合理导致地基下降[3]。此外在地基施工建设之中，并没有按照基本的设计方案与设计要求进行施工，在施工中由于所设置的地质钻孔比较少，或者钻探的探度不够，没有明确地基软土层的位置，以至于出现桥梁路堤软土地基处理不当的现象。或者在对软土地基防治处理过程中缺乏模拟计算，导致其结果与处理设计不相符合，会在长期雨水的冲刷下形成桥梁软土地基沉降现象，这样一来，其路面地基的强度以及抗剪切性能会有所降低。
3道路桥梁施工中关于沉降段路基路面的施工技术
3.1搭板设置
在决定桥体两端搭板长度时，要充分考虑台背地基的状态，同时针对台背回填的材料，台背周围土体回填高度以及临近搭板的结构物情况都要加大重视力度。通常情况下，搭板设置有很多种不同的方法，下面我们就对其中比较常用的设置方式进行简单分析，其一，通过运行车辆荷载作用算出实际搭板的长度，并且还要考虑到搭板厚度可能会产生的变化，这种搭板设置要求具有很高的精准度，实际操作计算都是比较困难的。其二，根据实际情况的不同，确保工程搭板的实际厚度都要大于八十厘米，让搭板和顶面保持平行状态，而搭板顶面的标准高度要和桥面地面层的标准高度相同。其三，预留反向坡度也是进行搭板设置的重要方法。
3.2对桥台软基的施工
一般而言，桥台软基施工方法主要包括爆破法、强夯法以及塑料排水板法、水泥粉喷桩地基法。依据相关资料得知，在桥台软基施工中加固效果最佳的便是水泥粉喷桩地基法，该方法的应用不仅缩短施工工期，并且会提高施工效率。但是该项施工方式的造价较高，成本较高。所以在对桥台软基的施工中需要结合工程的实际需求，将软土路基所出现的不均匀沉降现象缓解，加强对桥台地段的预压，只有如此，才能真正提高地基的承载力，才能减少工程沉降现象的发生几率。
3.3连接桥台和搭板
主要需要注意的有：（1）锚栓。临近台端放置在桥台的上面，在搭板还有台背之间进行布置设计，一般情况下都是将水平拉杆和竖直锚栓设计，避免搭板沿着纵向滑移，最终使得桥头位置凹陷；（2）倒角。为了避免因为搭板转动对道路还有路面的结构造成损伤现象，可以在牛腿上面的边缘还有近台端的上缘将倒角制作出来。道路桥梁沉降段路基路面关乎到城市的发展还有人们的生命安全，需要进行全面的考虑，掌握相关施工技术，最大程度避免交通事故的发生。
3.4台背排水施工过程中技术
在路桥过渡段如果排水程序没有进行妥当的安排，会导致水沿桥台的路基连接位置出现下渗的状况，导致路面结构层的稳定性受到破坏，而地基的稳定性也会有所下降，正是如此，错台还有跳车的状况会加剧。所以根据台背的填料类型、渗水量还有降雨资料等多种因素，选择合适合理的排水方式，疏通台后填料的水分。
总结
本文主要针对于道路桥梁中关于沉降段路基路面的施工技术进行了相关方面的分析和探讨，通过本文的研究，我们了解到，在道路桥梁工程施工中，在引道路堤及桥台连接位置多存在着差异沉降问题，引起桥头跳车现象，为行车安全及行车舒适性带来很大影响，影响道路桥梁工程质量及耐久性。为此，提出对道路桥梁工程路基路面沉降机理分析，重点从搭板设置技术、地基处理技术、后台填筑等方面对道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术进行研究。实践证明，采取有效的处理技术，能够降低道路桥梁工程不均匀沉降，防止出现跳车问题，保障车辆安全舒适通行。
参考文献：
[1]赵宗波.道路桥梁施工中关于沉降段路基路面的施工技术[J].科技风，2017（10）：102.
[2]李红伟.沉降段路基路面施工技术在道路桥梁的应用[J].建筑知识，2016，36（03）：85-86.
[3]洪海燕.道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术的分析[J].门窗，2013（04）：126.