蓄能器主要参数对液压激振台系统影响的仿真与试验研究

蓄能器主要参数对液压激振台系统影响的仿真与试验研究

论文摘要

针对液压激振台系统换向时刻压力冲击问题,为了能够合理选择蓄能器参数,有效提高系统的性能,建立并分析了蓄能器及其连接管道的数学模型,利用AMESim软件对相关参数进行了仿真分析,并对该仿真结果进行了试验验证。结果表明:蓄能器接口处的管路长度与直径几乎不会影响系统的响应速率,缩短管长、增大管径可降低压力冲击;蓄能器体积对系统压力冲击影响不明显,但减小体积可有助于提高系统响应速率;蓄能器预充气压力对系统压力冲击影响明显,当蓄能器预充气压力为系统工作压力的80%~90%时,系统压力冲击较低,而且系统的快速性和稳定性表现良好。

论文目录

  • 引言
  • 1 系统介绍
  • 2 气囊式蓄能器数学模型
  •   2.1 气囊式蓄能器气室数学模型
  •   2.2 气囊式蓄能器液室数学模型
  • 3 连接蓄能器管路的分析
  • 4 激振台系统的仿真与分析
  • 5 蓄能器对激振台系统影响的验证试验
  • 6 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 李明杰,武志斐,徐光钊

    关键词: 蓄能器,液压激振台系统,仿真,压力冲击

    来源: 液压与气动 2019年09期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 工业通用技术及设备,机械工业

    单位: 太原理工大学机械与运载工程学院

    基金: 山西省重大专项(20181102006)

    分类号: TH137

    页码: 70-77

    总页数: 8

    文件大小: 1784K

    下载量: 113

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