论文摘要
提出一种适用于高速铁路桥梁弹塑性护栏设计,由立柱、吸能块和横梁组成。以3个组成部分的壁厚为设计变量,以吸能量和最大峰值力为目标响应,通过数值仿真得到优化拉丁超立方试验设计的样本空间。基于最小二乘法构建关于目标响应的三阶多项式响应面模型,通过多目标遗传算法对弹塑性护栏各组成部分的壁厚进行优化设计。以多目标优化设计的"平衡解"为弹塑性护栏的壁厚尺寸,建立简化的列车-弹塑性护栏-桥梁有限元模型,通过仿真对比现有防护墙和弹塑性护栏对脱轨列车的防护性能。研究结果表明:弹塑性护栏可以降低列车的撞击力,同时可以吸收部分碰撞能量。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 高广军,陈功,关维元,吴永军
关键词: 铁路桥梁,弹塑性护栏,优化设计,碰撞仿真
来源: 铁道科学与工程学报 2019年02期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室
基金: 国家重点研发计划资助项目(2016YFB1200403),国家自然科学基金资助项目(U1334208),中南大学理工医学科第二批战略先导立项专项项目(ZLXD2017002),中国铁路总公司重点科研项目(2016J009-F)
分类号: U443.8
DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.2019.02.015
页码: 391-398
总页数: 8
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