论文摘要
为了研究高填方路堤差异沉降特性,本文以某高速路堤为例,采用ABAQUS有限元软件,就不同填方高度、不同路基土压实度和不同填筑材料对高填方路堤差异沉降特性进行了研究。得到主要结论如下:高填方路堤的最大沉降值出现在路堤中部;随着路堤填筑高度的增加,路基最大沉降值明显增大,且沉降的速率也随填筑高度的增加而增加;提高路基土的压实度,有利于路堤土差异沉降的改善,但改善程度非常有限;改善路堤填土的力学性质是减小路基压缩沉降非常有效的措施之一。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 夏英志,程玉
关键词: 高速公路,高填方路堤,差异沉降,数值模拟
来源: 公路工程 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 河南城建学院,河南工业大学
分类号: U418.5
DOI: 10.19782/j.cnki.1674-0610.2019.04.048
页码: 268-273
总页数: 6
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