论文摘要
多旋翼的不同配置方式直接影响着小型飞行器整机悬停效率。为了得到不同气动参数下多旋翼系统的悬停效率,通过搭建试验平台测量了多旋翼系统在不同的旋翼位置、桨叶数量、旋翼臂形状尺寸、共轴间距、非共轴旋翼重叠区域时的推力和功耗,分析了不同旋翼配置方式下整机悬停效率随桨盘载荷的变化规律。试验结果表明:旋翼桨叶数为2且在旋翼下置时多旋翼飞行器的悬停效率最高;旋翼臂尺寸比形状对悬停效率的影响更大;不同间距比的共轴旋翼在桨盘载荷较高时可以接近无干扰单旋翼的效率,且在间距比为30. 4%时具有较高的悬停效率;通过合理配置非共轴重叠区域的竖直间距比和水平间距比可以有效降低能量损失,且在较小竖直间距比时将水平间距比保持在10%～15%的范围可以大幅度提高悬停效率。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 雷瑶,林荣钊,吴智泉
关键词: 多旋翼飞行器,螺旋桨,旋翼臂,共轴间距,重叠区域,悬停效率
来源: 兵工学报 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 航空航天科学与工程
单位: 福州大学机械工程及自动化学院,福州大学流体动力与电液智能控制福建省高校重点实验室
基金: 国家自然科学基金项目(51505087),国家留学基金项目(201806655008)
分类号: V275.1
页码: 1323-1328
总页数: 6
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