导读:本文包含了粘性剪切型阻尼器论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:粘性,阻尼器,阻尼,斜拉桥,拉索,金鸡,特征值。
粘性剪切型阻尼器论文文献综述
朱文正,刘健新[1]（2005）在《粘性剪切型阻尼器性能试验研究》一文中研究指出分析了粘性阻尼器的力学特性,并介绍了其用于结构减震的优点.为了验证粘性剪切型阻尼器在实桥中的使用效果,并为大位移阻尼器的设计提供依据,本文在国内几座大型斜拉桥采用的拉索阻尼器设计参数的基础上进行了粘性剪切型阻尼器性能的大变形试验.通过对试验结果的统计分析,界定了有关试验回归公式的适用范围.试验认为阻尼器要达到更大的变位,需要有适当的板间间隙与之相适应.研究结论可为粘性剪切型阻尼器的设计和进一步研究提供参考.(本文来源于《广州大学学报(自然科学版)》期刊2005年06期）
张洪波,石江海[2]（2005）在《粘性剪切型阻尼器在宁波招宝山大桥的应用》一文中研究指出宁波招宝山大桥(原名宁波大桥)位于甬江入海口,横跨宁波镇海区的招宝山和北仑区的金鸡山。大桥全长2482m,主桥为带协作跨体系的独塔双索面不对称预应力混凝土斜拉桥。全桥在招宝山侧、金鸡山侧上游和下游各布设25根总计100根斜拉索,拉索最大长度231.264m,最大外径301mm,最大张力5865kN。考虑拉索的振动特点,为了减少拉索的振动,在招宝山侧、金鸡(本文来源于《中国公路》期刊2005年15期）
郑万山[3]（2002）在《粘性剪切型阻尼器设计方法及工程应用研究》一文中研究指出本文首先详细介绍了拉索的风致振动和参数振动的现象和机理以及世界各国采用各种制振措施的特点。然后，用复特征值法编制的计算机程序对影响拉索减振的四个主要因素(阻尼器安装高度、阻尼器刚度、阻尼器阻尼和拉索的垂度)进行数值分析。最后，在学习国内外研究成果的基础上，根据粘性剪切型阻尼器的温度依赖性强的特点，提出在设计最高温度下，以满足一阶制振目标的阻尼值下限为标准设计阻尼器插板的有效剪切面积，最后在设计最低温度下复核拉索各阶制振目标是否满足的设计方法。通过实桥应用，证明该方法正确可靠，具有实际工程应用价值。(本文来源于《长安大学》期刊2002-04-01）
刘万锋,刘健新[4]（2000）在《斜拉索粘性剪切型阻尼器的简化设计方法》一文中研究指出斜拉索的粘性剪切型阻尼器减振设计需要求解二阶微分方程组 ,计算工作量很大。针对此问题 ,给出了一种基于经验公式的简化设计的方法 ,由室内及实桥试验证明 ,利用此方法设计的阻尼器具有优良的减振性能 ,可满足工程设计要求(本文来源于《西安公路交通大学学报》期刊2000年04期）
刘万峰,刘健新,胡兆同[5]（2000）在《斜拉桥拉索粘性剪切型阻尼器的试验研究》一文中研究指出介绍一种新型的斜拉桥拉索用粘性剪切型阻尼器 ,并给出了该阻尼器的设计原理和方法。采用动力试验方法对其减振性能及减振规律进行了室内及实桥试验研究 ,并对试验结果进行了分析。研究表明 ,这种阻尼器减振性能优良 ,完全可用于实桥拉索的振动控制。(本文来源于《西安公路交通大学学报》期刊2000年03期）
杨高中[6]（2000）在《粘性剪切阻尼器(VSD)在铜陵长江大桥上的应用》一文中研究指出在铜陵长江大桥上安装粘性剪切阻尼器后 ,可抑制面内外振动 ,起到了较好的减振效果(本文来源于《公路》期刊2000年03期）
刘万锋[7]（1999）在《粘性剪切型阻尼器在斜拉桥拉索减振中的研究》一文中研究指出本文针对斜拉桥中拉索的风致振动问题，首先简要描述了涡激振动，雨振，尾流驰振的现象及其振动的特点。然后，根据振动理论，对阻尼减振的机理，阻尼的分类及其阻尼的测量方法进行了分析，并利用解析法及经验公式说明了拉索的阻尼减振特点，给出了阻尼器的阻尼系数与拉索的对数衰减率的关系曲线，由此提出了拉索阻尼减振的优化设计方法，并按照优化设计方法，采用刘健新教授领导的课题组研制的粘性阻尼材料设计阻尼器并进行室内试验，由此找出粘性剪切型阻尼阻尼器在斜拉索中的减振规律。最后，经过实桥试验，证明粘性剪切型阻尼器具有优良的减振效果。(本文来源于《长安大学》期刊1999-11-20）
粘性剪切型阻尼器论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
宁波招宝山大桥(原名宁波大桥)位于甬江入海口,横跨宁波镇海区的招宝山和北仑区的金鸡山。大桥全长2482m,主桥为带协作跨体系的独塔双索面不对称预应力混凝土斜拉桥。全桥在招宝山侧、金鸡山侧上游和下游各布设25根总计100根斜拉索,拉索最大长度231.264m,最大外径301mm,最大张力5865kN。考虑拉索的振动特点,为了减少拉索的振动,在招宝山侧、金鸡
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
粘性剪切型阻尼器论文参考文献
[1].朱文正,刘健新.粘性剪切型阻尼器性能试验研究[J].广州大学学报(自然科学版).2005
[2].张洪波,石江海.粘性剪切型阻尼器在宁波招宝山大桥的应用[J].中国公路.2005
[3].郑万山.粘性剪切型阻尼器设计方法及工程应用研究[D].长安大学.2002
[4].刘万锋,刘健新.斜拉索粘性剪切型阻尼器的简化设计方法[J].西安公路交通大学学报.2000
[5].刘万峰,刘健新,胡兆同.斜拉桥拉索粘性剪切型阻尼器的试验研究[J].西安公路交通大学学报.2000
[6].杨高中.粘性剪切阻尼器(VSD)在铜陵长江大桥上的应用[J].公路.2000
[7].刘万锋.粘性剪切型阻尼器在斜拉桥拉索减振中的研究[D].长安大学.1999
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