论文摘要
针对港珠澳大桥连续钢箱梁桥大节段吊装起吊长度长、重量大、控制精度高等特点,根据吊装过程中控制要求,采用ANAQUS进行了吊装过程中的大节段受力分析、吊点优化分析及支座预偏分析。分析结果表明,采用原设计方案进行大节段吊装,吊装过程中边跨大节段挠度最大值为27mm,应力最大值达到-49.5 MPa。为保证吊装过程中主梁最大变形不超过5mm,进行吊点优化后,在吊点数量仅增2个的情况下,经过吊点优化后的大节段挠度最大值为1.91mm,为原设计的7.07%,应力最大值-6.36 MPa,为原设计的12.85%,进行支座预偏分析时应综合结构受力变形、温差变形等,分析成果可用于指导工程实践。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 苗建宝,骆佐龙
关键词: 港珠澳大桥,大节段吊装,有限元分析,吊点优化,分析
来源: 公路 2019年03期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 西安公路研究院,山西大学
基金: 陕西省交通科技项目,项目编号17-19K
分类号: U445.4
页码: 88-94
总页数: 7
文件大小: 504K
下载量: 150