论文摘要
针对飞机吊挂区域"机体结构-支撑组件-液压管路"机械振动系统中的支撑组件,在其承受动载荷作用时对其动刚度及加速度导纳进行有限元分析;基于经典隔振理论,将机体结构视为弹性体,考虑支撑组件质量、阻尼及刚度,建立以机体结构振动为激励源、液压管路为振动受体的管路支撑组件2自由度物理模型,采用四端参数法推导支撑组件的位移/力传递率,对位移传递率的影响因素进行分析。结果表明,影响支撑组件隔振性能的主要因素是刚度参数,其不仅影响位移传递率曲线的幅值,同时导致峰值产生频移;而支撑组件的质量参数和结构阻尼参数主要对曲线幅值存在不同程度的影响。分析及结论对飞机液压管路系统的减振及提高系统性能和寿命具有一定参考价值。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 权凌霄,赵文俊,付旭鹏
关键词: 振动与波,基础振动,支撑组件,四端参数法,隔振特性,飞机液压管路
来源: 噪声与振动控制 2019年02期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 航空航天科学与工程
单位: 燕山大学机械工程学院,燕山大学河北省重型机械流体动力传输与控制实验室,江苏恒立液压科技有限公司
基金: 国家重点基础研究发展计划资助项目(2014CB046405),国家自然科学基金资助项目(51375423)
分类号: V245.1
页码: 70-75+80
总页数: 7
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