论文摘要
为了研究预应力碳纤维板加固钢-混凝土组合连续梁负弯矩区的受力性能,设计了3根6.2 m箱形组合截面的两跨连续梁试件,包括2根加固梁和1根对比梁。碳纤维板布置在负弯矩区混凝土板顶面,通过新型装配式预应力锚固系统进行后张有粘结加固,2根加固梁的预应力水平分别为20%和35%。结果表明:采用预应力碳纤维板加固钢-混凝土组合连续梁的负弯矩区,中支点截面的抗弯极限承载力分别提高了19.4%和28.5%,且抗裂性大幅增强;碳纤维板加固可限制裂缝的形成、发展,减小使用阶段的挠度和裂缝宽度,同时提高极限状态下的变形能力;截面应变符合平截面假定。最后,提出了连续组合梁中支点截面抗弯极限承载力的计算方法。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 万世成,黄侨,关健,郭赵元
关键词: 桥梁工程,受弯性能,预应力碳纤维板,组合结构,负弯矩区,抗裂性,二次受力
来源: 吉林大学学报(工学版) 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 东南大学交通学院,江苏省交通工程建设局
基金: 国家自然科学基金项目(51278119),江苏省普通高校研究生科研创新计划项目(KYLX16_0261)
分类号: U441
DOI: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb20180432
页码: 1114-1123
总页数: 10
文件大小: 1736K
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标签：桥梁工程论文; 受弯性能论文; 预应力碳纤维板论文; 组合结构论文; 负弯矩区论文; 抗裂性论文; 二次受力论文;