广西路桥工程集团有限公司道桥分公司
摘要：水泥稳定碎石基层是我国主要的基层结构形式，整体厚度一般在40cm左右。由于传统设备的性能问题，之前的工艺只能将基层整体分两层施工，每层厚度不超过20cm，实行分层摊铺、碾压及双层连铺的主流施工工艺。随着机械制造技术的迅速发展，用于道路工程建设的压实机械性能也越来越高，大吨位振动压路机的出现使得水泥稳定碎石基层大厚度摊铺碾压成为可能。本文从大厚度水泥稳定碎石基层的原材料、拌和、摊铺、碾压和养生方面对大厚度水泥稳定碎石基层的施工工艺进行介绍。
关键词：水泥稳定碎石基层；大厚度；碾压
0前言
水泥稳定碎石基层已成为高速公路的主要结构形式，基层是一条公路的受力承载骨架，是路面的主要承重层，具有整体性强、承载力高、刚性大、水稳定性好的优点，它的质量优劣直接影响到道路建成通车后的路用性能和使用寿命水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。其强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。它的初期强度高，并且强度随龄期而增加，很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗性和抗冻性较好，是高级路面的理想基层材料。
1、施工前准备
为保证施工质量，施工前的技术准备工作要更充分。摊铺前编制详细的施工方案，确定合理的施工工艺；进行室内配合比试验比选，并进行优化设计，确定合理的配合比；制定关键工序控制措施；对技术员和施工作业人员做技术培训和技术交底。材料准备：水泥、碎石等按规定进行检验。水泥稳定碎石配合比设计与试验：按设计强度要求，分别做最大干密度和无侧限抗压强度试验。施工前做好放样工作。恢复中线时，每10m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石底基层边缘的设计高。用白灰划出水泥稳定碎石基层的边缘线，并在边线外0.3~0.5m处每10m放一桩，测量高程，供架设高程控制传感器的基准线使用。
2、水泥稳定碎石混合料拌制和运输
采用经调试合格的稳定粒料拌和机进行拌和。拌和前，检查场内各种集料的含水量，计算当天的配合比，拌和含水量控制在比最佳含水量高0—1．O％。集料按重量比例掺配，以重量比加水搅拌，出料时试验室按照规范规定的频率进行含水量、混拌和站必须按照实验室提供的配比进行下料。为防止各料斗间发生窜料现象，料斗间用隔板分隔，同时装载机上料时应注意不应装得太满，避免发生窜料现象。在正式拌制混合料前，必须先调试所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。对水泥用量的控制装置须定期进行标定。拌和站设专人对混合料含水率进行实时监控，实验室配合拌和站操作人员进行含水率控制，并根据天气情况适当增减，确保混合料含水率达到施工和规范要求。
拌和完成后，根据拌和设备生产能力、运载能力、运送距离、交通状况来确定运输车辆数量，以在摊铺机前有5辆以上车等候卸料为宜。(2)装车时应控制出料口与车厢的高度尽量小些。运输车应前后中移动分3次装料，以减少装料时离析现象。车上的混合料用帆布覆盖，以防水分过分损失。(3)运输车辆进入施工现场，应减速慢行，避免集料颠簸造成离析及出现交通事故。(4)卸料时应设专人指挥，自卸车应在摊铺机前0.1~0.3m前停住，严禁撞击摊铺机。卸料时控制卸料速度，防止离析。为减少运输车辆对下承层的破坏，运输车辆的行进速度控制在30km／h以内。为保证混合料装车的均匀性，拌和出料时在备满一储存仓后才进行卸料，防止混合料离析。
3、水稳混合料的摊铺碾压
采用大厚度摊铺机进行一次性全厚度摊铺，每车料从开始卸料到卸料结束时松铺系数为1．30。摊铺机两边设有专人看管接触器和基准线。摊铺前清理作业面上的杂物，并在表面适当洒水湿润，但不应有积水；摊铺前检查摊铺机各部分运转情况；调整好传感器臂与导向控制线的关系，严格控制厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求；摊铺机连续摊铺，减少停机待料；摊铺机的螺旋布料器应有2／3埋入混合料中，以减少离析；在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象。摊铺前在下承层上洒水湿润，并喷水泥浆，保证层间黏结密实。运料车倒车至摊铺机前方停车，启动液压系统卸料，料斗倾斜角度以25°~35°为宜。当集料减少时适当增加料斗倾斜角度，保证集料自由下落到摊铺机料斗内。摊铺机通过顶推滚轮推动自卸汽车共同前进开始摊铺。摊铺机通过螺旋布料器进行布料，通过刮料板进行刮平。开始摊铺后摊铺机宜连续摊铺，不宜出现停机待料现象，摊铺速度应与水稳拌和站产量相匹配。在摊铺机后面跟随修整小组，对于局部粗细料离析现象，采用细料进行修补，严重部位挖除后用符合要求的混合料填补，挖除深度不小于15cm。初压采用双钢轮压路机静压1遍，压路机速度为1.5~1.7km/h。复压采用36t振动压路机弱振1遍强振2遍，胶轮压路机碾压1遍，压路机速度为1.5~2.0km/h。终压用双钢轮压路机静压收光1遍，消除轮迹，压路机速度为1.5~2.0km/h。相邻碾压带应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两端的接缝处。压实后表面做到平整密实，无轮迹或隆起，不得产生“大波浪”现象。严禁压路机在已经碾压成型的或正在碾压的水泥稳定碎石路段上调头或急刹车，保证水泥稳定碎石表面不受破坏。碾压后对边缘进行人工拍打，使边缘整齐、密实。
4、水泥稳定碎石养生
水泥稳定碎石基层经检测合格后即进行薄膜覆盖养生。养生期不宜少于7d。在养生期间应封闭交通，禁止运输车辆在其上行驶。水稳层养护，有助于水泥稳定材料提升强度，避免基层表面产生干缩裂缝。水泥稳定碎石基层是水硬性材料，碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生。在规定养生期内(7～14d)基层提前达到设计强度时，可在基层上铺筑沥青面层或其他结构层；当超过规定养生期，基层仍未达到设计强度时，应进行返工处理。
5、结语
通过对实际施工过程中的关键环节如原材料质量把关、混合料配合比组成设计监控、施工工序质量控制等方面做出较为深入的系统分析与研究，从而总结出了一套适用于大厚度水泥稳定碎石施工的质量控制要求和措施，对大厚度全幅水泥稳定碎石基层的施工具有一定的指导意义。大厚度一次性摊铺水泥稳定碎石基层施工质量满足要求，加快了施工进度，避免了并机分层铺筑的纵向接缝，离析现象较少，人员投入较少，经济效益较突出，可大面积推广应用。基层边缘碾压时，很容易造成边部模板倒塌；受厚度的影响，检测基层整体受力及压实度的方法有待于研究提高。
参考文献：
[1]黄中文．水泥稳定碎石基层压实标准及大厚度压实技术研究[D]．西安：长安大学，2008．
[2]项柳福．大厚度水泥稳定碎石基层研究[D]．西安：长安大学，2009．
[3]刘国才．抗裂型水泥稳定碎石配合比设计与性能研究[D]．长沙：长沙理工大学，2012．