青海省育才公路勘察设计有限公司青海西宁810003
摘要：在我国经济、社会的不断发展的背景下,对公路运输道路发展的要求也越来越高。公路运输道路的高要求,不仅体现在道路建设的数量上,而且体现在运输道路建设的质量上。公路建设质量的好坏，公路路基的质量是影响其质量的关键因素。公路路基设计时应与实际施工地点特点相结合，一切从实际出发来确定设计要点，本文对公路路基设计要点进行了分析。
关键词：公路；路基；设计要点
一、公路路基设计好坏的重要性
在公路路基的设计中，我们要考虑到影响公路的安全性而起到先决的作用的诸多原因：既公路几何线形、路面设计、安全设施、构造物位置及形状设计，可见合理、优质的公路设计，会为司机提供方便，如可以提供清晰的行车方向和提供足够的视距等信息。
二、公路路基设计要求
1、全面了解自然条件与地质条件
由于自然条件与地质条件会对公路建设质量造成极大影响，所以在设计公路路基过程中，应先全面了解和掌握当地地形地貌、地层结构、地下水、表层土壤与气候等各方面状况，以便为公路路基设计提供有利参考依据。同时，还要根据这些自然条件与地质条件来控制公路路基的横断面与边坡坡度，提高各结构物与防护工程的设计水平，强化路缘标高，以避免出现山河冲毁道路与河道堵塞情况。
2、确保公路路基安全稳定
根据有关规定的公路安全标准，其路基坡度与宽度的设计应尽可能减少狭窄、陡坡与急转弯情况。而在处理路基技术方面，应尽可能采用CFG桩复合地基处理技术等各类加固型技术执行，以确保路基设计的可靠性、安全性与稳定性。此外，在实际设计过程中，还要做好防渗漏与防积水等设计工作，这样有利于行车安全得到良好保障。
3、加大环境保护力度
公路工程展开路基开挖作业时，经常会引发岩体崩塌、滑坡、植被破坏与水土流失等多种生态灾害，给自然景观与人文景观带来极为严重的影响。针对这一情况，对公路路基进行设计时，应合理加入环境保护设计项目，综合评估工程建设对环境造成的影响后，统一做好环境保护、路基开挖、公路施工和工程验收等方面的设计工作，以便将资源的实际效用充分发挥出来，减少因公路路基开挖而致使环境受损的程度。只有通过上述一系列措施，才能有效实现公路工程的可持续发展。
三、公路路基设计的要点
1、地基表层设计
首先，应提高斜坡地基表层的稳定性，即对于设计过程中地面横坡不陡于1；5路段，对地表草皮进行完全清除，并在天然路面上完成路堤填筑施工；而对于地面横坡在1：5以及1：2.5的路段，设计时应将原地面做挖台阶处理，并将台阶宽度控制在2m以上。另外，如果基岩上覆盖层比较薄，在开挖台阶前需要先对覆盖层进行处理。如果地面横坡陡于1：2.5时，必须要对陡坡段路堤进行验算，保证路堤整体沿基底以及基底下软弱层滑动的稳定性以及抗滑稳定系数满足工程建设要求，如果抗滑系数不能达到施工要求，则另外需要对基底条件进行改善，或者是设置支挡结构物进行防滑。如果工程施工地点地下水会对路基结构稳定性造成影响时，应做好拦截引排地下水设计，并且要选择用渗水性好的填筑材料进行施工。对于部分地质稳定性比较差的路段，如稻田、湖塘等地域，需要结合实际情况来选择用换填、清淤、排水、加筋以及外掺无机结合料等措施进行处理。对于横向构造物、路堤以及桥台等连接部位的设计，应设置过渡区，将其压实度控制在96%以上，保证地基处理、填料强度以及台背防水系统等设计满足工程建设需求。
2、路基横断面设计
路基横断面的设计应以公路等级来确定，并且还应结合施工地区实际需求，以农村公路路基设计为例，一般情况下三级公路路面宽度为6.5m，则路基宽度应控制在7.5m以上，如果路面宽度为7.0m，则路基设计宽度应在8.5m以上。对于四级公路来说，如果路面宽度为6.0m，则路基设计宽度应在7.5m以上；如果路面宽度为4.5m或者3.5m时，则路基宽度设计应该为6.5m以上。另外，对于特殊地区公路路基设计，应结合实际需求适当调整路基横断面。
3、路堑设计
对于公路工程路堑的设计，需要做好坡度的控制，即与工程当地地质、工艺等相结合，并且在进行确定时，应与人工边坡与自然稳定边坡的调查结果相结合。对于边坡挖方程度较大的工程，设计时应着重分析施工地点土方与岩石的性质以及稳定性，尽量将其开挖成折现或者台阶形式的边坡，在边沟外沿设置宽度在1.0m以内的碎落台，对于台阶式边坡，在进行处理时可以在结构中部设置边坡平台，将宽度应控制在2.0m以上。如果边坡有很多积水严重的地方、地下水冒出或者地下空洞等情况，在进行设计时，通过设置地下渗沟、边坡渗沟等可以提高对排水的控制，其中在进行设计时需要以满足工程施工需求为基础，结合实际情况来确定设计方案，提高方案的可行性。为保证边坡结构的稳定性，可以选择工程防护与植物防护的方式，并且对稳定性比较差的边坡设置支挡结构。
4、排水设计
首先，对于自然降水排水系统的设计应结合当地平均降水量以及地面状况，保证排水系统系统满足排水需求。排水设施的设计，应避免水流带动垃圾对设施的堵塞，应设计垃圾粉碎或者阻挡装置，避免垃圾进入排水系统，保证排水系统的正常工作。其次，公路临近河流排水，对于临近河流系统的公路，在设计时应结合河水流量情况，以流量、流速等带动泥沙量对排水系统的影响，应设置过滤泥沙的装置。然后，公路路基中间隔离带排水设计，为避免公路中间绿色植物隔离带积水，应在隔离带下方设置防水层。最后，路基边坡的排水，应注意积水对路基形成侵蚀。因此，在对路堑进行设计时，应以当地降水量以及路面排水量为依据进行详细分析，结合工程设计规范确定施工方案，例如可以在路基两侧修建排水沟渠，合理设置沟渠深度与宽度，保证其能够达到排水的目的。
5、路基边坡设计
在土质不好的地段挖方边坡，在进行设计时应结合实际情况来确定。另外，边坡工程的勘探可以选择用钻探、坑探以及物探等相结合的方式，其中如果填方边坡比较高时，可以在边坡中部设置边坡平台，平台宽度应控制在1m～3m。
结束语
公路作为最基础交通用的民用工程，无时无刻不影响着居民的生活，保障了全国的经济交流，其设计必须兼顾安全和实用两方面。而公路路基质量的好坏，直接关系到整个公路质量的优劣。因此，在路基设计过程中，需要重视其中的每一个环节，才能铺设出高质量的路基，为创建优质的公路工程打下坚实的基础。
参考文献：
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