论文摘要
为了把握基床表层含沥青混凝土层的温度场特性,采用瞬态传热的有限元分析方法,对寒区高铁无砟轨道结构温度场时空分布规律及沥青混凝土层的影响进行了分析.首先,建立了基于哈尔滨-齐齐哈尔客运专线无砟轨道结构（CRTS）的温度场数值模型;然后,运用现场观测结果对数值模型进行了校核;最后,运用对比分析方式评估了基床表层沥青混凝土层的温度场特性,以及无砟轨道结构特征横截面与特征点位的温度分布的时变规律.结果表明:东北地区无砟轨道结构温度场具有明显的非均匀性,其横向温度分布呈现双U型分布特征,温度梯度呈现非线性特性,且随着季节变换呈现较复杂的正负梯度交替变化;东北地区无砟轨道结构对路基温度的影响深度约为0.4 m,月影响深度约为2.5 m,年影响深度可达4.0 m;基床表层铺设的薄层沥青混凝土对路基起到了良好的保温作用,会使得基床表层的日平均温度提高1～7℃左右,而寒区无砟轨道结构温度场的分布规律不会显著改变.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 陈先华,马丽莉,杨国涛,蔡德钩
关键词: 寒区高铁,沥青混凝土层,无砟轨道,温度分布,瞬态热分析
来源: 西南交通大学学报 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 东南大学交通学院,中国铁路总公司,中国铁道科学研究院
基金: 国家自然科学基金资助项目(51778136),中央高校基本科研业务费资助项目(2242017k30004)
分类号: U213.1
页码: 1196-1202
总页数: 7
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