论文摘要
针对大跨连续梁桥箱梁0~#块施工过程中的水化热问题,基于有限元模型对冷却管通水循环的降温效果和防裂效果进行了比较分析。基于热交换平衡原理,考虑环境因素和材料特性的影响,采用Midas/FEA软件,在箱梁0~#块无冷却管通水循环模型与实测温度场数据相吻合的条件下,比较了箱梁0~#块无冷却管和冷却管通水循环计算模型的混凝土降温效果、温度应力和最小裂缝系数;通过对计算结果的分析,进一步明确了冷却管通水循环对0~#块混凝土水化热裂缝防控的有效性。结果表明:冷却管通水循环可显著地降低箱梁0~#块混凝土的温度峰值、应力峰值和表面开裂几率,为大跨连续梁桥箱梁0~#块高强混凝土施工质量控制提供了有效措施。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 袁军峰,张建东,刘朵,阚毓峰
关键词: 水化热,箱梁块,冷却管,高强混凝土,温度裂缝
来源: 中外公路 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 南京工业大学土木工程学院,苏交科集团股份有限公司
基金: 国家自然科学基金资助项目(编号:51778288),浙江省交通运输厅科研计划项目(编号:2016023)
分类号: U445.57
DOI: 10.14048/j.issn.1671-2579.2019.05.019
页码: 97-101
总页数: 5
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