低压下航空电缆点燃特性及烟气特性的实验研究

论文摘要

在康定高高原航空安全实验室（61 kPa）和广汉民用航空器火灾实验室（96 kPa）,开展了常低压真实环境下FXL航空电缆护套及绝缘层的燃烧实验。采用热辐射加热箱、烟密度及成分测试仪和氧指数仪等设备,分别测量点燃时间-辐射温度、质量损失速率-氧气浓度、燃烧持续时间-氧浓度、烟密度和烟气成分等曲线,以探讨低压对燃烧特性的影响。实验结果表明:61 kPa条件下电缆护套层和绝缘层的最小点燃温度和时间皆大于96kPa;烟密度快速上升后趋于水平,护套层比绝缘层烟密度大,此外,低压比常压的发烟量小;O2体积分数先下降至最小值后缓慢上升,CO2随着燃烧反应先增加后减少,而CO曲线出现双峰数值;质量损失速率随着氧浓度升高而线性增大,而燃烧持续时间会快速下降。研究结果显示,常低压环境下航空电缆的燃烧特性存在差异,为预防飞机电缆火灾提供数据参考。

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文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张政,贺元骅,王明武,伍毅

关键词: 低压环境,航空电缆,点燃时间,烟密度,烟气成分,质量损失速率

来源: 消防科学与技术 2019年11期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑

专业: 安全科学与灾害防治,航空航天科学与工程

单位: 中国民用航空飞行学院民航安全工程学院

基金: “十三五”国家重点研发计划项目（2018YFC0809500）,国家自然科学基金重点项目（U1633203）,民航局安全能力建设资金项目“飞机模拟机库新型细水雾消防安全技术研究”,中国民用航空飞行学院校面上项目（J2018-51）,中国民用航空飞行学院研究生科研创新项目（X2019-023）

分类号: V242;V328

页码: 1509-1511+1529

总页数: 4

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标签：低压环境论文;  航空电缆论文;  点燃时间论文;  烟密度论文;  烟气成分论文;  质量损失速率论文;