论文摘要
为了评估铁路简支梁桥在近场地震作用下的抗震性能,基于OpenSEES平台建立铁路典型5跨简支梁桥的易损性分析模型。从PEER数据库选取100条地震波作为三维地震动输入样本进行非线性动力时程分析,获得不同地震输入角度对应的桥梁地震响应数据。根据桥墩弯曲破坏和支座变形破坏的损伤状态方程确定相应的损伤指标。基于结构可靠度理论,建立桥梁三维易损性分析方法,从而获得了桥墩和支座构件的三维易损性云图。由云图可以得到:桥墩和支座均在顺桥向和横桥向输入方向上最容易发生损伤。研究结果表明:在近场地震作用下,铁路简支梁桥的易损性与地震动的输入角度密切相关;桥墩和支座的易损性随地震动输入角度的变化规律具有明显的区别。基于三维易损性云图,可以给铁路简支梁桥的抗震设计和震后损伤识别提供理论依据。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 吴姗姗,向中富
关键词: 铁路桥,简支梁桥,三维地震动,损伤状态方程,结构可靠度,地震易损性,易损性云图
来源: 铁道标准设计 2019年09期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 重庆公共运输职业学院,重庆交通大学
分类号: U442.55
DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201808050002
页码: 56-62
总页数: 7
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标签：铁路桥论文; 简支梁桥论文; 三维地震动论文; 损伤状态方程论文; 结构可靠度论文; 地震易损性论文; 易损性云图论文;