铁路简支系杆拱桥孔道摩阻实验方法及计算

论文摘要

为了验证系杆拱桥预应力孔道摩阻设计参数,指导预应力钢束的张拉,以某铁路简支系杆拱桥为工程实例,选取箱梁顶板钢束T1、底板钢束B1进行了管道摩阻试验。通过才用最小二乘法计算得到预应力钢筋与孔道间的摩阻系数μ和孔道偏差系数k。现场预制4 m长的现浇试件梁,在梁上实测了预应力锚口和喇叭口损失率,并与相关规范规定值进行了分析和比较。试验结果表明:预应力钢筋与孔道间的摩阻系数μ和孔道偏差系数k设计值略大于设计值,在下一步施工当中应适当调整控制张拉力。

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类型: 期刊论文

作者: 陈彪

关键词: 简直系杆拱桥,偏差系数,摩阻系数,现场试验

来源: 甘肃科学学报 2019年06期

年度: 2019

分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中铁一院集团新疆铁道勘察设计院有限公司

分类号: U448.22

DOI: 10.16468/j.cnki.issn1004-0366.2019.06.020

页码: 112-116

总页数: 5

文件大小: 840K

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标签：简直系杆拱桥论文;  偏差系数论文;  摩阻系数论文;  现场试验论文;