导读:本文包含了放电效率论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:效率,电池组,管理系统,参数,充放电,蓄电池,主机。
放电效率论文文献综述
孟彦京,李双双,莫瑞瑞,陈景文[1]（2019）在《一种铅酸蓄电池充放电效率测试装置及其方法》一文中研究指出电池的能量利用率是电池在实际使用时的关键问题。设计了一款基于ARM的充放电测试装置,介绍了装置的整体设计方案,对充放电主回路、缓冲电路以及保护电路等硬件电路进行详细设计,同时编写了相应的软件测试程序来实现装置的功能要求,并对不同规格的蓄电池充放电能量利用率进行了测试和对比分析。测试结果表明,所设计的测试装置和方法能够对一般铅酸蓄电池的充放电效率给出比较准确的测量。(本文来源于《电源技术》期刊2019年10期）
许桢贤,谭淳洲,罗玲[2]（2019）在《动力电池充放电效率测试方法及特性研究》一文中研究指出动力电池充放电效率是提升整车能量利用率的关键。文章从动力电池的工作原理出发,分析了影响动力电池充放电效率的因素,提出了一种充放电效率表征方法和试验方法;在此基础上,搭建了实验平台,并设计实验参数及要求,并针对某款电动汽车动力电池进行了实验及分析。结果表明:整车能量流分析不可忽视充放电效率的影响,不同充放电工况下,电池充放电效率随电流变化呈线性负相关的关系。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年16期）
刘涛[3]（2019）在《直升机电气负载管理系统负载通道储能元件放电效率研究》一文中研究指出针对某直升机电气负载管理系统在负载通道关闭后通过储能元件放电较缓,导致关闭状态显示迟缓的问题进行描述,对电气负载管理系统的组成及其工作原理进行了介绍,分析了负载通道关闭后通过储能元件放电带来的系统通道状态变化反应迟缓问题,并通过增加放电电阻,从而加快通道储能元件放电速度,使系统获得正常的显示状态。经地面试验及装机试飞验证,改进方案提高了通道开通、关断状态变化速度,有效地解决了电气负载管理系统通道状态反应迟缓问题。(本文来源于《电子制作》期刊2019年13期）
王如梦[4]（2019）在《基于流体—化学反应模型的高效率电晕放电装置的设计与优化》一文中研究指出随着经济的发展,我国面临的环境问题日益严重,其中水资源短缺和雾霾天气频发尤为突出。带电粒子催化人工降雨和除霾技术是解决这些问题的重要手段,而在大范围空间产生高浓度等离子体是这些技术能否成功应用的关键。电晕放电是在大范围空间产生高浓度等离子体重要方法,其装置简单,成本低廉,最适合用于带电粒子催化人工降雨和除霾这类应用。在这些应用中,等离子体浓度决定着水汽凝并效率和尘埃颗粒去除效率,如何提高电晕放电等离子体的浓度是决定其应用效果的关键因素。因此,改进电晕放电装置结构,提高其放电功率密度和等离子体浓度,对于电晕放电等离子体在带电粒子催化人工降雨和清除大气悬浮物中的应用具有重要意义。本文建立了基于流体-化学模型的电晕放电仿真模型,分析与对比了不同电极结构的放电效率,基于分析结果完成了电晕放电装的优化设计,并开展了相关的实验研究。首先,本文建立了描述电晕放电空间粒子演化过程的流体-化学模型,并基于两项近似法求解了玻尔兹曼方程,得到了电子能量分布函数(Electron Energy Distribution Function,EEDF),进而得到了模型求解所需的一系列电子输运参数;通过分析电子能量分布函数与电子平均能量的关系、电子平均能量与约化电场的关系,对电晕放电的放电机理进行了微观层面上的探究。其次,基于建立的流体-化学模型,本文对常温常压下的线-板、棒-板、片-板结构的电晕放电进行了数值模拟,通过比较叁种结构的电子温度、电势和电场分布、电子密度和正负离子分布(N_2~+、O_2~-),以及叁种电极结构带电粒子产生效率,对电极结构进行了选型。仿真模拟结果表明,线-板电极放电属于平稳、放电强度较弱的汤森性质的放电,而棒-板电极和片-板电极属于激烈的流注性质的放电,这意味着棒-板和片-板的放电强度要高于线-板放电,能产生更多的带电粒子。通过详细对比片-板电极和棒-板电极的各项放电参数,得出了片-板电极放电强度高于棒-板的结论。最后,本文开展了片-板电极相关实验研究,研究了片-板电极的放电伏安特性及放电发展过程。同时,本文还设计了一种基于片-板电极的新型直流电晕放电装置,并利用该装置开展了空气悬浮颗粒清除实验,研究了新型电晕放电装置的放电特性,以及电压等级、电压极性和气流速度对装置清除效率的影响,结果发现电压等级对装置的清除效果具有显着影响,其次为电压极性,而气流速度的影响相对较弱。(本文来源于《华中科技大学》期刊2019-05-21）
杨茂光[5]（2019）在《利用基站蓄电池远程智能放电系统提高维护效率》一文中研究指出随着基站数量的增多,每年一次的蓄电池离线容量测试维护工作不仅耗费人力物力,而且使电池能量被放电仪吸收浪费。文章介绍一种远程智能放电系统,在监控中心就可设置多个基站蓄电池组同时放电,不仅安全、可靠,节约人力成本;同时将电池放电能量供给通信设备使用,符合节能减排的要求。(本文来源于《信息通信》期刊2019年05期）
黄兵[6]（2019）在《串联锂离子电池组充放电试验效率研究——锂离子电池管理研究之叁》一文中研究指出随着我国新能源产业不断发展,为了能够确保串联锂离子电池组性能符合实际使用要求,需要对锂离子电池展开一系列的充放电试验,分析电池在不同环境下的放电效率、充放电特性、开路电压等。基于此,本文重点对串联锂离子电池组充放电试验效率进行分析。(本文来源于《中国金属通报》期刊2019年01期）
王莹,严晓,林文魁,余维,黄碧雄[7]（2018）在《具备冗余单元的电池组放电效率研究》一文中研究指出为了克服锂离子电池不一致性带来的成组电池放电效率低、使用寿命短、电池组安全性能差等问题,提出了一种具备冗余单元的高效的电池管理系统(battery management system,BMS)策略,即协同均衡电池管理法。根据该原理利用VB开发了一款仿真软件,利用该软件从冗余数量、切换时间/能量差、电池初始容量标准差等叁个角度,以数值仿真的方法详细地分析了该策略对电池组放电效率的影响。通过实验对仿真数据进行了验证,结果表明,该策略可使成组电池的有效容量逼近单体电池的容量和,提高电池组的放电效率,并能在一定程度上延长电池组的使用寿命和增强电池组安全性能。(本文来源于《电源技术》期刊2018年12期）
王晓丽,朱康[8]（2018）在《放电参数对电火花修整金刚石砂轮效率的影响》一文中研究指出利用电火花工艺对金刚石砂轮进行修整具有明显的技术优势。为了提高其修整效率,探究电气参数对砂轮修整效率的影响,采用控制变量法设计了试验流程,在专用数控机床上利用电火花工艺对金刚石砂轮进行修整。在测量砂轮的修整量时,由于砂轮去除量微小,分别计量砂轮的去除厚度和去除质量,两种方法互相印证,说明结果的正确性。试验结果表明:在一定范围内提高脉冲电源的输出功率,可以提高其修整效率,在一定范围内增加脉冲间隔,反而会提高砂轮修整效率。分析结果可以为提高电火花修整金刚砂轮的效率提供参考。(本文来源于《机床与液压》期刊2018年23期）
张立新[9]（2018）在《工程陶瓷回转表面放电加工效率研究》一文中研究指出论述了工程陶瓷材料的特点和常用加工方法,指出传统方法无法胜任工程陶瓷回转表面的加工。提出了对普通线切割机床改造后的线电极放电磨削加工方案,实现工程陶瓷材料高效加工的意义。采用改进的线电极放电磨削加工装置,研究加工主要参数、进给量、工作液成分、工件回转速度等因素对加工效率的影响,最后总结出提高加工效率的有效途径。(本文来源于《吉林工程技术师范学院学报》期刊2018年10期）
杨茂光[10]（2018）在《利用基站蓄电池远程智能放电系统提高维护效率》一文中研究指出随着基站数量的增多,每年一次的蓄电池离线容量测试维护工作不仅耗费人力物力,而且使电池能量被放电仪吸收浪费。本文介绍一种远程智能放电系统,在监控中心就可设置多个基站蓄电池组同时放电,不仅安全、可靠,节约人力成本;同时将电池放电能量供给通信设备使用,符合节能减排的要求。(本文来源于《内蒙古通信学会2018年优秀论文集》期刊2018-09-13）
放电效率论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
动力电池充放电效率是提升整车能量利用率的关键。文章从动力电池的工作原理出发,分析了影响动力电池充放电效率的因素,提出了一种充放电效率表征方法和试验方法;在此基础上,搭建了实验平台,并设计实验参数及要求,并针对某款电动汽车动力电池进行了实验及分析。结果表明:整车能量流分析不可忽视充放电效率的影响,不同充放电工况下,电池充放电效率随电流变化呈线性负相关的关系。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
放电效率论文参考文献
[1].孟彦京,李双双,莫瑞瑞,陈景文.一种铅酸蓄电池充放电效率测试装置及其方法[J].电源技术.2019
[2].许桢贤,谭淳洲,罗玲.动力电池充放电效率测试方法及特性研究[J].汽车实用技术.2019
[3].刘涛.直升机电气负载管理系统负载通道储能元件放电效率研究[J].电子制作.2019
[4].王如梦.基于流体—化学反应模型的高效率电晕放电装置的设计与优化[D].华中科技大学.2019
[5].杨茂光.利用基站蓄电池远程智能放电系统提高维护效率[J].信息通信.2019
[6].黄兵.串联锂离子电池组充放电试验效率研究——锂离子电池管理研究之叁[J].中国金属通报.2019
[7].王莹,严晓,林文魁,余维,黄碧雄.具备冗余单元的电池组放电效率研究[J].电源技术.2018
[8].王晓丽,朱康.放电参数对电火花修整金刚石砂轮效率的影响[J].机床与液压.2018
[9].张立新.工程陶瓷回转表面放电加工效率研究[J].吉林工程技术师范学院学报.2018
[10].杨茂光.利用基站蓄电池远程智能放电系统提高维护效率[C].内蒙古通信学会2018年优秀论文集.2018
论文知识图
