人为差错导致的可控飞行撞地风险研究

论文摘要

可控飞行撞地是民航飞行事故的主要类型之一。针对进近着陆阶段人为差错导致的可控飞行撞地风险,采用系统动力学方法研究其动态复杂性,以因果图表示可控飞行撞地风险致因的交互关系,并用系统动态流图仿真分析事件链的状态变化,得出风险值。通过控制飞行员月平均飞行时间、违规状况等变量,可知飞行员疲劳和惯例违规对可控飞行撞地风险的影响最大。此外,还验证了在某种既定的关系上,用系统动力学研究事故风险是可行的,不仅能减轻风险评估工作的繁杂性,也为改进安全提供了新的决策管理办法。

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文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王洁宁,钟彬

关键词: 可控飞行撞地,人为差错,系统动力学,安全风险

来源: 中国民航大学学报 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑

专业: 安全科学与灾害防治,航空航天科学与工程

单位: 中国民航大学空中交通管理学院

基金: 国家重点研发计划资助项目(2016YFB0502401)

分类号: V328

页码: 38-43

总页数: 6

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标签：可控飞行撞地论文;  人为差错论文;  系统动力学论文;  安全风险论文;