论文摘要
高速铁路行车调度系统是高速铁路调度指挥系统的核心,其安全风险水平与系统内各子系统之间的耦合作用密切相关。根据高速铁路行车调度系统安全风险分为人为风险、设备风险和环境风险,建立高速铁路行车调度系统风险指标体系,估算风险指标值,确定风险指标权重,构建风险耦合模型。实例分析表明,高速铁路行车调度系统内不同类型风险耦合作用显著,并且多种类型的风险协调发展程度较高,整体协同效应较明显,客观反映了高速铁路行车调度系统安全风险耦合规律。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 于秀珍,牟瑞芳,杨锐
关键词: 高速铁路,行车调度系统,安全风险,风险耦合,耦合协调度
来源: 铁道运输与经济 2019年10期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 西南交通大学?交通运输与物流学院
基金: 国家重点研发计划(2016YFC0802209)
分类号: U292.2
DOI: 10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2019.10.12
页码: 71-75+87
总页数: 6
文件大小: 1765K
下载量: 173
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