济宁市鸿翔公路勘察设计研究院山东济宁272000
摘要：在各种公路正常通车以后，其需要承受来自不同类型的车辆造成的压力，如果重在车辆较多，则沥青路面可能出现裂缝、断裂等多种病害。根据相关分析和研究来看，设计不合理、施工技术水平不高、养护管理工作落实不到位等，都可能导致沥青路面出现病害。因此，本文就沥青路面常见病害进行分析，对沥青路面常见病害的处理方法进行探讨，以有效延长公路的使用寿命。
关键词：沥青路面；常见病害；处理方法
导言
自上世纪90年代开始，我国的基础建设蓬勃发展，其中以公路工程发展地尤其迅猛，四通八达的道路不仅缩短了出行时间也为经济发展提供了必要的保障。经济发展的同时也带来的与日俱增的交通量，前期建设的大部分道路已经不能满足现阶段交通量的需求。可以预测出的是，如果不能进行及时有效的道路维护，会有相当数量的道路逐渐丧失服务能力。近几年随着我国各个地区公路工程的逐步完善，维修改造项目数量逐年增加。做好维修改造道路的前提是对道路路面病害进行准确地分析，针对不同的病害，不同的病害成因，这样才能在维修改造道路的时候采取具有针对性并行之有效的措施。
1常见的沥青路面病害
沥青路面相较于其他种类的路面有着平整耐磨、经济效益高、工期较短、维修养护方便等优点，因此沥青路面被广泛采用与各等级道路的修筑中。在沥青路面修筑完成并投入运营之后，沥青路面在较短时间内就出现的早期病害，出现了不同程度的裂缝、沉陷、泛油、坑槽、车辙、卿浆等病害。路面病害问题轻则影响行车舒适度，重则影响行车安全更有可能引起交通事故。常见的沥青路面病害有一下几种：
1.1裂缝
沥青路面裂缝的形式主要有纵向裂缝、横向裂缝、不规则裂缝与龟裂等。裂缝产生的原因有很多种。首先不规范的施工方法容易导致裂缝产生，比如施工中填土未压实，就会使路基产生不均匀沉降导致裂缝产生；沥青混合料在摊铺的时候用时过长，接缝未处理好也是产生裂缝的原因。其次温度的变化也是产生裂缝的因素之一，冬天温度降低沥青路面会发生收缩进而形成裂缝。
1.2车辙
由于我国路面结构形式大部分为半刚性基层沥青路面。在高温天气，沥青混凝土的劲度模量降低，从而导致混合料抗剪切变形能力下降。由于我国沥青路面级配形式多为连续密级配，高温抗变形能力较差，当经过重载交通的反复作用时，就容易发生车辙。
1.3水损坏
由于水是自然环境中最常见的物质，所以水损坏是沥青路面最常见最无法避免的破坏现象。其破坏形式分为两种，一种是自上而下；另一种是自上而下的。水透过结构层，使沥青失去胶结能力从集料表明脱落。有时由于下面层沥青混合料密封性好，降水不易排除并残留在沥青路面空隙中，经过长时间的车辆荷载作用，沥青膜由于动水压力和孔隙水压力开始脱落，从而导致沥青混凝土强度降低进而形成网裂和形变。
1.4沉降
沉降通常发生在开放交通之后，不均匀的沉降使得路面产生不平整的波浪。地基在填筑路堤之前是处于平衡状态的，而开放交通之后，地基受到新的荷载作用产生不规则的固结形变，当达到新的平衡时固结形变结束。这种不规则的形变使得地基产生了沉降。
1.5松散
松散主要是路面结构破坏引起的沥青混合料黏聚力降低所引起的。车辆荷
载长期作用于道路表面，表面摩擦力导致沥青混合料中的沥青膜脱落。或是由于不合理的级配使得混合料中细集料过少，沥青与集料之间的粘结力不足以支撑长期的车辆荷载和水损害，路面集料发生松散是必然现象。
2病害防治
对所修筑道路的前期信息调研要精准全面，做好当地水文地质、环境温度、技术水平和交通量水平的调查；合理设计道路结构，根据所修筑道路条件进行规划设计，而不是完全照搬相似道路的设计方案；严格控制施工质量，因为自然因素产生的不可抗损害无法避免，在道路工程施工中要对施工质量进行严格把关，将人为原因导致的路面损害降到最低；施工完成通车使用后要定期对道路进行监测，对产生的病害要“早发现，早治疗”。避免路面病害进一步地扩大直至影响交通；加强道路交通管理水平，对超载车辆要加大力度管理。
2.1裂缝方面
在对沥青路面的裂缝问题进行处理时，一般采用灌缝方式，而影响灌缝的主要因素是：第一，清洁度；第二，开槽深度；第三，灌缝材料；第四，施工气温；第五，槽壁干燥度，等等。因此，想要获得较好的灌缝效果，通常使用的是进口灌缝胶，而开槽机、灌缝机、吹风机等可使用国产的进口设备，其中，灌缝机油牵引式、车辙式两种类型，需要结合沥青路面的实际裂缝情况俩选用。目前，比较常见的施工工艺是：第一，裂缝如果不超过6毫米，可以直接进行灌缝施工，并使用吹风机将裂缝吹干净。第二，裂缝如果不低6毫米，则需要采用扩缝机来扩大和割裂裂缝，并使用空压机将灌缝中的尘屑吹干净。在灌缝完成以后，需要采用干水泥粉混合砂进行养护，才能正常开放该段公路。
2.2车辙方面
如果车流量较大、超载的车辆较多，或者是荷载接触区在夏天的摩擦温度超过60摄氏度，则可能出现车辙，而施工石质材料级配、路面基层结构也是车辙出现的重要原因。所以，在进行车辙处理时，需要先使用铣刨机铣6厘米，宽度和车道的一样，并将其清理干净，才能充分进行磨耗层的铺筑，以确保路面的平整度保持一致。当前，部分沥青路面出现车辙情况，采用的德国、美国等国家研发出来的热再生，可以在结合摊铺、铣刨、碾压、拌和、相关设备等的基础上，完成车辙的有效处理。
2.3拥包、坑槽方面
如果拥包、坑槽是沥青路面的结构变形引起的，而基层没有出现损坏现象，则可以直接开槽或铣刨，以在拥包被铲除后直接进行重新铺筑。；如果基层遭到破坏，则需要先将基层修复，在进行路面铺筑，其中，基层的修复技术、坑槽的修复技术必须一样。由于部分路面出现坑槽是龟裂、松散等病害引起的，因此，需要合理运用热料修补、冷疗修补两种方式，才能更好的延长公路路面的使用寿命。
2.4松散、剥落和沉陷方面
一般在处理松散、剥落和沉陷这些病害时，需要先将损坏的地方整块划线，可以是长方形、正方形，并采用切割机进行切割，以确保开挖坑槽的槽壁是垂直、平整的。同时，将槽内的旧料清理干净，并使用压缩空气机将各种杂物吹干净，而在进行乳化沥青的涂刷时，必须均匀的在槽底、四壁涂刷一层，严禁露白情况出现。如果沥青混凝土是两层的，则则需要在离路面1.5厘米的位置，将中粒式沥青混凝土填入到槽内，并将其压实，以在细粒式沥青混凝土被填入后，对其进行摊平处理。在进行碾压时，需要来回碾压三次，并确保压实后的高度比原路面高出3毫米到5毫米的范围。另外，细粒式混凝土的摊铺，必须将切缝完全覆盖，以免出现新的渗水缝。
结束语
总之，沥青路面遭到的损坏有很多种形式、特征，必须对上述几种比较常见的病害加强重视，并采取合适的处理方法，才能避免沥青路面出现严重损坏，对于延长公路路面的使用年限有着极大作用。
参考文献：
[1]帅如毅，周振江．沥青路面常见病害成因分析与养护措施［J］．江西建材，2016（17）：181．
[2]王志鹏，郭国光．沥青路面常见病害原因分析与处治措施［J］．江西建材，2015（19）：131．
[3]何迅．沥青路面常见病害的养护处治技术研究［J］．黑龙江交通科技，2015（01）：51－53．
[4]兰永红，张俊，刘世平，等.沥青混凝土路面水损害破坏机理及预防措施[J].公路交通技术，2015，（5）：43-46.