论文摘要
建构面向高质量发展的交通评估体系,是提升城市交通可持续发展能力的战略举措。先从交通战略评估的问题及其转变趋向入手,提出了"目标——行动——诊判——技术"四位一体的评估框架。再以武汉为例,构建了以可达性、方式结构、拥堵指数、排放水平、满意度为绩效指标的评估体系,并通过"绩效——运行——建设"三级指标追溯目标实现度不足的症结。发现TOD走廊策略贯彻滞后,小汽车导向的交通——用地不良耦合造成了主城拥堵加剧和新城低可达性。基于"强中心+多走廊"和"强走廊+多中心"情景方案评估,指明"公交快线+走廊TOD"的耦合模式是使用地增长与交通拥堵"脱钩"、实现城市高质量发展转型的关键。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 刘冰,张涵双,曹娟娟,徐雷,陈晓荣,王志玮
关键词: 高质量发展,交通战略评估,绩效指标,走廊,增长拥堵脱钩,武汉
来源: 城市规划学刊 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 建筑科学与工程
单位: 同济大学城市规划系高密度人居环境生态与节能教育部重点实验室,上海同济城市规划设计研究院城市空间与交通规划设计所,苏州规划设计研究院股份有限公司
基金: 国家自然科学基金面上项目资助课题“基于呼吸暴露的体力型出行活动模式,影响机制与规划应对研究——以上海为例”(项目编号51778433),“多尺度建成环境下的公共自行车使用特征,行为机制和绿色导向策略”(项目编号51378360),武汉市规划土地管理局研究项目
分类号: TU984.191
DOI: 10.16361/j.upf.201901012
页码: 99-107
总页数: 9
文件大小: 1483K
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