论文摘要
针对钢-混凝土叠合梁自锚式悬索桥的结构特点,在总结以往大跨径桥梁有限元模型的基础上,采用组合有限元法以梁、板、杆、索单元建立邵阳市桂花大桥三维有限元模型,计算分析获得结构的主要频率和振型。通过现场测试获得大桥环境激励和行车激励作用下的响应时程,分析得到结构的主要频率、振型和阻尼比,引入模态置信因子对计算模态信息和实测模态信息进行比较分析,以验证数值模型和实测结果的准确性。研究结果可为全面了解钢-混凝土叠合梁自锚式悬索桥的动力特性、准确预测结构的动力响应以及类似桥梁的抗震、抗风设计提供重要依据。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王天鹏,张建仁,肖宏彬,孙赟
关键词: 自锚式悬索桥,钢混凝土叠合梁,动力特性,有限元分析,测试
来源: 地震工程与工程振动 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 长沙理工大学土木工程学院,中南林业科技大学土木工程学院
基金: 国家重点基础发展研究计划(973计划)(2015CB057705),湖南省交通厅科技创新项目(201527)~~
分类号: U448.25
DOI: 10.13197/j.eeev.2019.01.206.wangtp.024
页码: 206-212
总页数: 7
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